Publicité
ALB
Vaj vaji zinxhir
Përdorni një lubrifikim të përshtatshëm të zinxhirit.
Shënim: Mos përdorni vaj të tretur ose të rigjeneruar që mund të shkaktojë dëme në pompën e vajit.
Karburanti i njësisë
1. Mos e fshini dhe hiqni kapakun e karburantit. Vendoseni kapakun në një vend pa pluhur. .
2. Vendosni karburantin në rezervuarin e karburantit në 80% të kapacitetit të plotë.
3. Mbërthejeni kapakun e karburantit në mënyrë të sigurt dhe pastroni çdo derdhje të karburantit rreth njësisë.
Operacioni (P)
(1) Ndalesa
5. Vendosni ndërprerësin në pozicionin '' - '. Vendosni shkaqin e mbytjes në pozicionin e fillimit (1 - 2 - 3).
Vendosni njësinë në një vend të sheshtë, të fortë.
Mbajeni kokën prerëse të pastër nga gjithçka rreth tij.
6. Shtypni llambën e abetareve disa herë derisa karburanti i tejmbushur të futet në tubin transparent.
Paralajmërim: Produkti është i pajisur me një mekanizëm të tufës centrifugale, kështu që lidhja e prerjes fillon të rrotullohet sapo të fillohet motori duke e ven-
dosur mbytin në pozicionin e fillimit. Kur filloni motorin, vendosni produktin mbi tokë në një zonë të qartë dhe të vendosur në mënyrë të vendosur në mënyrë
që të sigurohet që as pjesa prerëse dhe as pirgja të mos hyjë në kontakt me ndonjë pengesë kur fillon motori.
E rëndësishme: Shmangni tërheqjen e litarit në fundin e saj ose kthimin e tij duke marrë me qira çelësin. Veprime të tilla mund të shkaktojnë dështime të
fillestarëve.
7. Zhvendosni levën e çokollatës poshtë për të hapur thithjen dhe rifilloni motorin (Q).
(1) Leva e çokollatës (2) Mbyll (3) E hapur
8. Lejoni që motori të ngrohet për disa minuta përpara se të filloni punën.
Shënim: 1. Kur rindizni motorin menjëherë pasi ta ndaloni atë, lëreni të fikun.
2. Mbingjitja e tepërt mund ta bëjë motorin të vështirë të fillojë për shkak të karburantit të tepërt Kur motori dështoi të fillojë pas disa përpjekjesh, hapni
zhurmën dhe përsërisni duke tërhequr litarin, ose hiqni prizën e shkëndijës dhe thajeni atë.
Ndalimi i motorit
1. Lëshoni levën e mbytjes dhe drejtoni motorin për gjysmë minutë.
2. Zhvendosni ndërprerësin në pozicionin STOP.
E rëndësishme: përveçse në rast urgjence, shmangni ndalimin e motorit gjatë tërheqjes së levës së mbytjes.
Kur nuk ndalet te kaloni i ndaluar, lëvizni nivelin e mahnitjes në pozicionin e mbyllur.
Rregullimi i kabllit të mbytjes (R)
Lojë normale është 1 ose 2 mm kur matet në skajin anësor të karburatorit. Rregullojeni rregulluesin e kabllove siç kërkohet
(1) Rregullues kabllor
Rregullimi i shpejtësisë së boshtit (S)
(1) Vidhos rregullimi boshe
1. Kur motori tenton të ndalojë shpesh në modalitetin e punës, kthejeni vidhën rregulluese në drejtim të akrepave të orës.
2. Kur koka e prerjes vazhdon të rrotullohet pasi të lëshoni zhurmën, kthejeni vidhën rregulluese në të djathtë.
Shënim: Ngrohni motorin para se të rregulloni shpejtësinë e punës.
Paralajmërim: Koka e prerjes do të fillojë të rrotullohet me fillimin e motorit.
Futni karburantin në rezervuarin e karburantit dhe shtrëngoni fort kapakun (T), (U).
(1) Karburant (2) Vaj zinxhir
2. Pushoni njësinë në një vend të sheshtë dhe të fortë. Mbajeni kokën prerëse nga toka dhe pastruar nga objektet përreth, pasi ajo do të fillojë të rrotullohet
me fillimin e motorit.
3. Shtyni abetaren disa herë derisa karburanti i tejmbushur të dalë në tubin transparent.
4. Zhvendosni levën e mangësisë në pozicionin e mbyllur | \ |.
Prerje (koka e rreshtit)
Paralajmërim: 1. Gjithmonë vishni mbrojtje për sytë, siç janë syze sigurie. Asnjëherë mos u mbështetni mbi kokën e prerjes rrotulluese. Shkëmbinjtë ose mbe-
turinat e tjera mund të hidhen në sy dhe fytyrë dhe të shkaktojnë dëmtime serioze personale.
2. Mbajeni rojen e bashkangjitjes së prerjes në vend në të gjitha kohërat kur njësia funksionon.
Zvogëlimi i barërave dhe barërave të këqija
Gjithmonë mbani mend se TIP i linjës bën prerjen. Do të arrini rezultate më të mira duke mos e mbushur vijën në zonën e prerjes. Lejoni që njësia të shkurtojë
me ritmin e vet.
1. Mbajeni njësinë në mënyrë që koka të jetë jashtë tokës dhe është e përkulur rreth 20 gradë në drejtim të drejtimit të spastrimit.
2. Ju mund të shmangni mbeturinat e hedhura duke fshirë nga e majta në të djathtë.
3. Përdorni një veprim të ngadaltë, të qëllimshëm për të ulur rritjen e rëndë.
Shkalla e lëvizjes së prerjes do të varet nga materiali që pritet. Rritja e rëndë do të kërkojë veprim më të ngadaltë sesa rritja e dritës.
4. Asnjëherë mos e lëkundni njësinë aq shumë sa jeni në rrezik të humbni ekuilibrin ose kontrollin e njësisë.
5. Mundohuni të kontrolloni lëvizjen e prerjes me hip në vend se të vendosni ngarkesën e punës të përgjumur në krah dhe duar.
6. Merrni masa paraprake për të shmangur telat, barin dhe barërat e këqija të ngordhura, të thata, me rrjedhin të gjatë nga mbështjellja rreth boshtit të kokës.
Materialet e tilla mund të ngecin kokën dhe të shkaktojnë rrëshqitje të tufës, duke rezultuar në dëmtim të sistemit të tufës nëse përsëritet shpesh.
Rregullimi i gjatësisë së linjës
Prerësit tanë të furçave janë të pajisur me një kokë najloni të tipit gjysmë-automatik që lejon operatorin të përparojë linjën pa ndalur motorin. Kur linja të bëhet
e shkurtër, trokitni lehtë kokën në tokë ndërsa drejtoni motorin në mbytje.
Sa herë që koka është këmbë, linja përparon rreth 25.4 mm Për efekt më të mirë, trokitni kokën në tokë të ngurtë ose tokë të fortë. Shmangni pingjet në bar të
trashë dhe të gjatë pasi motori mund të ngecë nga mbingarkesa.
76
WWW.NAKAYAMATOOLS.COM
Publicité
