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Collegamento del meccanismo di taglio (J)
(1) Tubo principale
(2) Meccanismo di rifilatura
(3) Foro per vite
(4) Vite
(5) Bullone di fissaggio
1. Rimuovere la vite avvitata nell'estremità del meccanismo di rifilatura.
2. Inserire l'estremità del meccanismo di rifilatura nel tubo principale.
3. Allineare il foro sull'estremità del meccanismo di rifilatura in cui inserire la vite con il foro sul tubo principale e avvitare saldamente la vite.
4. Usando una chiave inglese, avvitare il bullone fornito per fissare il meccanismo di rifilatura in posizione.
Unità di equilibrio
1. Indossare la cinghia e attaccare l'unità alla cinghia.
2. A seconda della postura di lavoro, far scorrere il morsetto verso l'alto o verso il basso fino a quando l'unità non si bilancia e la cinghia si adatta al proprio corpo.
Collegamento del meccanismo di potatura (K), (L), (M), (N), (O)
(1) Tubo principale
(2) Trasmissione
(3) Foro per vite
(4) Bullone di fissaggio
(5) Bolt
1. Rimuovere il tappo all'estremità del tubo principale.
2. Rimuovere la vite avvitata all'estremità della trasmissione.
3. Inserire l'estremità della scatola degli ingranaggi nel tubo principale.
4. Allineare il foro all'estremità della trasmissione in cui inserire la vite con il foro sul tubo principale e avvitare saldamente la vite.
5. Usando una chiave, avvitare il bullone fornito per fissare il meccanismo in posizione (L).
(1) Barra guida
(2) Sega a catena
(3) Trasmissione
(4) Pignone
(5) Vite di regolazione della tensione della catena
(6) Dado
(7) Dado tendicatena
(8) Copricatena
Installare la barra guida e la catena della sega sulla trasmissione come segue:
Avvertenza: la catena della sega ha bordi molto affilati. Usare guanti protettivi per sicurezza.
1. Allentare un dado e rimuovere il coperchio della catena.
2. Montare la barra guida quindi la catena intorno alla barra e al pignone.
Avvertenza: prestare attenzione alla direzione corretta della catena della sega.
3. Montare il dado del tendicatena nel foro inferiore della barra di guida, quindi installare il coperchio della catena e fissare il dado di montaggio al serraggio
delle dita (M).
(1) Buco
(2) Direzione di movimento
(3) Dado tendicatena
4. Regolare la tensione della catena ruotando la vite del tenditore fino a quando le fascette non toccano solo il lato inferiore della guida della barra (N).
(1) Vite di regolazione della tensione della catena
(a) Allentare
(b) Stringere
5. Stringere saldamente il dado di montaggio con la punta della barra sollevata (coppia: 8,9-11,7 Nm./90 - 120 kg-cm). Quindi controllare la catena per una
rotazione regolare e la corretta tensione mentre la si sposta a mano. Se necessario, regolare nuovamente (O).
(1) Stringere
Avvertenza: è molto importante mantenere la corretta tensione della catena. La rapida usura della barra di guida o della catena che si stacca facilmente può es-
sere causata da una tensione non corretta. Soprattutto quando si utilizza una nuova catena, prendersi cura di essa poiché dovrebbe espandersi al primo utilizzo.
Unità di equilibrio
1. Indossare la cinghia e attaccare l'unità alla cinghia.
2. A seconda della postura di lavoro, far scorrere il morsetto verso l'alto o verso il basso fino a quando l'unità non si bilancia e la cinghia si adatta al proprio corpo.
Carburante e olio per catene
Avvertenza: la benzina è molto infiammabile. Evitare di fumare o avvicinare fiamme o scintille al carburante.
Pulire tutte le perdite prima di avviare il motore.
Assicurarsi di arrestare il motore e lasciarlo raffreddare prima di avviare il motore.
Tenere le fiamme libere lontano dall'area in cui il carburante viene manipolato o immagazzinato.
Importante: non usare mai olio per motori a 4 tempi o motori a 2 tempi raffreddati ad acqua.
Non utilizzare mai "CARBURANTE SENZA OLIO (GASOLINE CRUDO)".
Non usare mai carburante allacciato con acqua.
Il carburante miscelato che è stato lasciato inutilizzato per un periodo di almeno un mese può ostruire il carburatore o impedire il corretto funzionamento del
motore. Metti il carburante rimasto in un contenitore ermetico e conservalo nella stanza buia e fresca.
Chiedere "benzina miscelata per motori a 2 tempi raffreddati ad aria" alla stazione di servizio più vicina, oppure utilizzare il carburante prodotto immettendo
benzina senza piombo a 95 ottani e olio speciale per motori a 2 tempi raffreddato ad aria in un contenitore di miscelazione secondo quanto segue rapporti e
poi agitazione per mescolare bene.
Rapporti di miscelazione:
Utilizzare un olio speciale per 2 cicli di tipo (25 ml di olio per ogni 1 litro di benzina senza piombo 95).
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