Volvo XC40 Mild Hybrid 2025 Manuel D'utilisation page 503

Le choix du conducteur de monter des roues différentes de celles conçues pour la version de base du moteur peut entraîner
une augmentation de la résistance de roulement.
Une vitesse élevée implique une augmentation de la prise au vent.
La qualité du carburant, les conditions de la chaussée et de circulation, les conditions météorologiques et l'état de la voiture.
La combinaison des exemples mentionnés ici peut impliquer une forte augmentation de la consommation.
De fortes variations dans la consommation de carburant peuvent être notées en cas de comparaison avec les profils de cycle de
conduite (voir ci-dessous) utilisés pour la certification de la voiture et sur lesquels les données de consommation du tableau
sont basées. Pour plus d'informations, veuillez vous référer à la réglementation indiquée.
Note
Des conditions météorologiques extrêmes et la conduite avec une remorque ou en altitude combinés à une qualité de
carburant inférieure à celle recommandée sont des facteurs qui augmentent considérablement la consommation de
carburant de la voiture.
Norme WLTP
La norme WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) permet de calculer des paramètres de consom-
mation de la voiture. La norme WLTP s'appuie sur les conditions routières moyennes en conduite de tous les jours. Comparé à
l'ancienne norme NEDC (nouveau cycle européen de conduite), la procédure d'essai harmonisée au niveau mondial pour les vé-
hicules légers (WLTP) prend davantage en considération les variations des conditions de circulation et des vitesses ainsi que
l'équipement et les catégories de poids. Les équipements optionnels qui ont une incidence sur la consommation de carburant
(la climatisation, le chauffage des sièges, etc.) sont désactivés durant l'essai. Cette nouvelle norme doit produire des valeurs
plus réalistes de consommation de carburant et d'émissions de dioxyde de carbone. Ces valeurs visent à comparer différentes
voitures et non à représenter votre consommation de carburant normale.
Profils de cycle de conduite
Un cycle de conduite simule des conditions moyennes réelles de conduite de la voiture. La norme s'appuie sur quatre profils dif-
férents de cycle de conduite :
Conduite en ville – vitesse lente ;
Conduite suburbaine – conduite à vitesse moyenne
Conduite sur route – vitesse rapide ;
Conduite sur autoroute – vitesse très rapide.
Chaque cycle de conduite est caractérisé par différentes conditions, par exemple la vitesse, la durée et le kilométrage.
La valeur officielle de conduite mixte, indiquée dans le tableau, est conforme à la législation, en combinaison avec les résultats
des quatre cycles de conduite.
Les gaz d'échappement sont collectés pour obtenir la valeur d'émissions de dioxyde de carbone (émissions de CO₂) pour les
quatre cycles. Ils sont ensuite analysés pour obtenir la valeur d'émission de CO₂.
11.10.3. Station-service
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