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Si le système antipatinage est trop souvent activé dans une courte
période, la fonction de freinage du système se désactive temporairement
pour laisser les freins refroidir. En pareil cas, le système antipatinage
n'utilise que la réduction ou le transfert de couple du moteur pour
empêcher le patinage excessif des roues. Le fonctionnement normal du
système reprend dès que les freins ont refroidi. Les freins antiblocage, la
commande de stabilité RSC
continueront de fonctionner durant la période de refroidissement.
Les systèmes antipatinage moteur et antipatinage au freinage peuvent
être désactivés dans certaines situations. Consultez la section
Désactivation du système antipatinage ci-après.
Système électronique d'antidérapage (ESC)
Le système électronique d'antidérapage (ESC) peut améliorer la stabilité
directionnelle de votre véhicule en cas de manœuvre extrême, par
exemple, lors d'un virage brusque ou pour éviter un obstacle sur la
route. Le système électronique d'antidérapage peut appliquer les freins
d'une ou de plusieurs roues individuellement et, au besoin, réduire le
couple du moteur si le système détecte une condition de dérapage ou de
dérive imminente.
Le témoin de commande de stabilité clignote au tableau de bord lorsque
le système électronique d'antidérapage intervient.
Les conditions de conduite extrêmes qui peuvent déclencher
l'intervention du système électronique d'antidérapage, comprennent, sans
s'y limiter :
• la prise trop rapide d'un virage;
• les coups de volant rapides pour éviter un accident, un piéton ou un
obstacle;
• la conduite sur une plaque de glace ou sur des chaussées glissantes;
• le changement de voie sur une route enneigée;
• le passage d'une route secondaire enneigée à une route principale
dégagée, ou vice-versa;
• le passage d'une route d'asphalte à une route de gravier, ou vice-versa.
• la prise d'un virage avec une remorque très chargée (consultez la
section Traction d'une remorque du chapitre Pneus, jantes et
chargement).
2012 MKT (mkt)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
MD
et la commande de stabilité électronique
Conduite
325
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