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être sèche avant d'être pliée.
Chaleur et humidité sont les facteurs de vieillissement les plus
aggravants (exemple à proscrire: voile utilisée sous la pluie et
stockée dans le coffre de la voiture au soleil).
Si votre voile entre en contact avec de l'au de mer, rincez-la
d'abord avec beaucoup d'eau douce. Puis séchez-la complètement,
de préférence pas au soleil mais plutôt au vent. N'utilisez jamais
un sèche cheveux etc.....
Ne pliez pas une voile contenant des insectes qui peuvent abîmer
le tissu en le rongeant ou par sécretion de matières organiques
acides de leur vivant ou après leur mort.
Transportez votre aile dans la sac fourni par le constructeur et ne
la laissez pas entrer en contact avec des huiles, des peintures, des
agents chimiques, des détergents etc.
IMPORTANT : Ne rangez jamais votre aile si elle est mouillee
Réparation
Il est conseillé de vous adresser à un spécialiste agréé par OZONE.
N'oubliez pas qu'une mauvaise réparation peut causer plus de mal
que de bien.
Si vous déchirez la voile :
Si la déchirure est de faible taille, vous pouvez entreprendre de la
réparer vous même. Vous trouverez dans le kit de réparation les
matériaux nécessaires à cela. Pour un accroc sur le tissu Porcher
utiliser du ripstop autocollant.
Si vous endommagez une suspente :
Dans le cas où vous endommagez ou cassez une suspente, il est
conseillé de la faire remplacer par une suspente fournie par Ozone
(commande de suspentes individuelles www.flyozone.com) ou par
votre revendeur. Il est important que la suspente de remplacement
soit du même matériel, de même résistance et de même longueur.
Vous pourrez vérifier la symétrie en comparant la suspente à celle
qui se trouve du côté opposé. Enfin, il sera prudent d'effectuer
quelques gonflages de vérifications avant de voler. Si vous ne pou-
vez pas contacter un revendeur Ozone, vous pouvez commander
des suspentes sur www.flyozone.com
Conseils d'entretien
Votre voile Ozone est équipée d'un velcro au niveau du bord de
fuite/stabilo permettant de vider l'aile (sable, feuilles...). N'hésitez
pas à vous en servir.
Si vous volez avec des tours de freins, penser à dé-toroner vos
drisses de freins très régulièrement. En effet beaucoup de torons
peuvent générer une action permanente sur le bord de fuite et
avoir des conséquences. (mauvais gonflage, aile ne volant pas
droit...).
Les suspentes principales de freins doivent être changées
dès qu'elles présentent un quelconque signe d'usure ou
d'endommagement.
Votre voile, comme votre voiture, doit être inspectée pour
s'assurer de son bon état de vol.
Votre voile doit être révisée par un professionnel qualifié au bout
de 24 mois pour la première fois, puis tous les 12 mois par la
suite.
Si vous volez fréquemment (plus de 80 heures par an), alors nous
vous recommandons de faire réviser votre aile à l'issue de chacune
de vos saisons de vols.
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