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Hauteur manométrique totale au BEP
Efficacité maximum
NPSHr au BEP
Capacité de la pompe à vide à membrane à vitesse max.
Vide
Consommation de carburant au BEP
Consommation de carburant à la puissance de pompe maxi-
mum
Consommation de carburant spécifique à 100 % de charge
Capacité de réservoir de carburant standard
Capacité du réservoir de carburant sur châssis économique en
option
Autonomie du réservoir de carburant à puissance max.
Niveau de pression acoustique (Lp)
ISO 3744
Niveau de puissance acoustique (Lw), mesuré selon les régle-
mentations 2000/14/EC
Données de
Type KUBOTA
conception du moteur
Liquide de refroidissement
Nombre de cylindres
Alésage
Course
Volume balayé
Régulateur de vitesse
Circuit de combustion
Aspiration
Puissance nette continue à vitesse d'arbre maximum
Puissance intermittente brute à vitesse d'arbre maximum
7)
4)
7)
à vitesse max.
7)
à vitesse max.
3)4)
5)
, mesuré selon la norme
24 mwc
à vitesse max.
75 %
5,4 mwc
50 m³/h
-0,92 atm
3)4)
4,64 kg/h
4,70 kg/h
0,258 kg/kWh
300 l
105 l
55 h
V2403-M-DI-E3B-ACP V2607-DI-T-E3B-ACP V3307-DI-T-E3B-ACP
liquide de
refroidissement
87 mm
102,4 mm
2,434 l
mécanique
injection directe
à aspiration naturelle
1)2)
25,7 kW
1)2)
31,2 kW
- 68 -
22 mwc
80 %
4,5 mwc
45 m³/h
-0,92 atm
6,64 kg/h
6,81 kg/h
0,238 kg/kWh
300 l
105 l
38 h
67
67
93
93
liquide de
refroidissement
4
4
87 mm
110 mm
2,615 l
mécanique
injection directe
à turbocompression
30,5 kW
36,5 kW
22 mwc
69 %
5,4 mwc
50 m³/h
-0,92 atm
10,54 kg/h
10,59 kg/h
0,251 kg/kWh
607 l
260 l
49 h
71
94
liquide de
refroidissement
4
94 mm
120 mm
3,300 l
mécanique
injection directe
à turbocompression
46,9 kW
55,4 kW
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