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Remisage de la pompe
7.1
Remisage
– Remiser la pompe dans un local sec, à l'abri du gel
et bien ventilé.
– Faire tourner le moteur régulièrement, c'est-à-dire
une fois par semaine, jusqu'à ce qu'il monte en
température. Si cela est impossible, il convient de
prendre des précautions supplémentaires :
•
Consulter le mode d'emploi du moteur.
•
Retirer la batterie. La remiser dans un local sec
à l'abri du gel. Faire en sorte que la batterie
reste propre et que ses bornes soient
légèrement recouvertes d'un gel de pétrole.
Recharger la batterie régulièrement.
•
Nettoyer la pompe et la protéger contre
l'humidité.
•
Placer des sachets de gel de silice, du papier
VCI (inhibiteur de corrosion volatil) ou un
autre agent de dessiccation à l'intérieur de
l'unité, puis fermer les portes.
•
Coller des feuilles de papier VCI au moyen de
ruban adhésif sur la carrosserie pour fermer
toutes les ouvertures.
•
Envelopper la pompe dans un sac en plastique,
à l'exception de sa partie inférieure.
7.2
Préparation à la remise en
service
Avant de remettre la pompe en service, enlever
l'emballage, le papier VCI et les sachets de gel de
silice. Vérifier complètement la pompe (consulter la
liste de contrôle « Avant la mise en service », page
23).
– Consulter le mode d'emploi du moteur.
– Remplacer le filtre à carburant et remplir le
réservoir de carburant. Aérer le circuit de
carburant.
– Réinstaller et connecter la batterie, après l'avoir
rechargée si nécessaire.
– Soumettre la pompe à une marche d'essai.
– Déplacer manuellement l'axe de la pompe afin
d'enlever les colmatages.
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