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3
Installation et connexion
3.1
Levage
Pour pouvoir soulever l'unité au moyen d'un palan, un
anneau de levage est présent dans la carrosserie et
facilement accessible depuis l'extérieur. Les retraits
en toiture disposent des barres de guidage de part et
d'autre.
Avant de soulever l'unité, vérifier ses dimensions et
son poids indiqués sur la plaque signalétique (voir
section 10.5).
Pour soulever l'unité, le treuil doit être placé de façon
à ce que la pompe, qui doit être horizontale, soit
soulevée verticalement.
!
Ne jamais utiliser les barres de
guidage pour soulever l'unité.
L'accélération et la décélération de
!
l'élévation ne doivent pas dépasser les
limites de sécurité (2 g maximum).
Le levage par hélicoptère n'est pas
autorisé.
Pour pouvoir soulever l'unité au moyen d'un chariot
élévateur à fourche, des fentes rectangulaires sont
prévues au bas du châssis.
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3.2
Installation
3.2.1
Installation en intérieur
Si la pompe est utilisée à l'intérieur, installer un tuyau
d'échappement d'un diamètre suffisant de manière à
diriger l'échappement du moteur vers l'extérieur.
Vérifier la présence d'une ventilation suffisante de
sorte que l'air de refroidissement ne soit pas remis en
circulation.
!
Pour de plus amples informations sur
une installation à l'intérieur, consulter
le représentant Atlas Copco local.
3.2.2
Installation en extérieur
– Placer la pompe sur un sol horizontal, plat et
ferme. La pompe peut fonctionner en position
inclinée ne dépassant pas 15 % (dans les deux
directions : avant/arrière et gauche/droite).
– Les portes de la pompe doivent rester fermées
pour éviter toute pénétration d'eau ou de
poussière. La pénétration de poussière réduit la
durée de vie des filtres et peut nuire aux
performances de l'unité.
– Vérifier que l'échappement du moteur n'est pas
dirigé vers des personnes.
– Orienter la partie arrière de la pompe face au vent
et à l'écart de courants d'air contaminés et de
parois. Éviter la recirculation d'air d'échappement
du moteur. Cela causerait la surchauffe et donc
une baisse de la puissance du moteur.
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