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Figure 24. Vérification de l'état de la bande (présence ou absence de rupture)
10. Continuez à visser la vis d'entraînement de la bobine débitrice dans le sens
des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que vous rencontriez une résistance. A
ce stade, la bande est rembobinée au maximum, mais n'est pas désenfilée.
Remarque : Le nombre de rotations nécessaires varie selon que le début de
la bande se trouve ou non sur la bobine réceptrice. Vous devrez
peut-être faire tourner la clé hexagonale pendant un certain
temps.
11. La clé étant toujours insérée dans le trou d'accès inférieur, introduisez un petit
tournevis ou un outil de réglage des potentiomètres dans l'axe rainuré du
pignon d'entraînement du chargeur ( 3 , figure 24).
12. Faites tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre pour exercer un
effet de couple à la vis d'entraînement de la bobine débitrice et faire tourner le
pignon d'entraînement du chargeur dans le sens contraire aux aiguilles d'une
montre (voir la flèche). Vous devrez peut-être faire tourner le pignon
d'entraînement du chargeur pendant un certain temps. La rotation du pignon
d'entraînement du chargeur entraîne le déplacement du bloc d'amorce dans la
cartouche, dégage l'amorce de la bande et éjecte la cartouche.
v Si vous ne rencontrez aucune résistance à la clé hexagonale et que la
cartouche remonte lentement pour sortir de son compartiment, c'est que la
procédure a abouti. Passez à l'étape 13 à la page 88.
v Si vous rencontrez une résistance à la clé et que la cartouche ne bouge
pas, c'est que l'amorce est probablement tombée du bloc d'amorce et que
le mécanisme du chargeur est bloqué. Procédez comme suit pour déposer
le carter de l'unité, rembobiner la bande, remédier au blocage et éjecter la
cartouche.
Pour rembobiner la bande et réparer le mécanisme bloqué du chargeur :
a. Retirez l'unité de son traîneau en procédant comme suit :
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Annexe B. Retrait manuel d'une cartouche de bande
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