Raccordement Du Chauffage À L'arrêt; Mise En Service; Première Mise En Service - Wilo CronoLine-IL Notice De Montage Et De Mise En Service

7.3 Raccordement du chauffage à l'arrêt
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Mise en service

Sécurité
Préparation
8.1 Première mise en service
Notice de montage et de mise en service Wilo-CronoLine-IL, CronoTwin-DL, CronoBloc-BL
AVIS :
Afin de limiter le courant de démarrage et d'éviter le déclenchement
des dispositifs de protection contre les surintensités, il est recom-
mandé d'utiliser des appareils de démarrage en douceur.
Un chauffage à l'arrêt est recommandé pour les moteurs qui sont sou-
mis à un risque de condensation en raison des conditions climatiques
(p. ex. les moteurs arrêtés situés dans un environnement humide ou
ceux soumis à de fortes fluctuations de température). Les variantes de
moteur correspondantes, qui sont équipées en usine d'un chauffage à
l'arrêt, peuvent être commandées en version spéciale. Le chauffage à
l'arrêt sert à protéger les bobinages de moteur de l'eau de condensa-
tion à l'intérieur du moteur.
• Le raccordement du chauffage à l'arrêt s'effectue au niveau des
bornes HE/HE dans la boîte à bornes (tension d'alimentation :
1~230 V/50 Hz).
ATTENTION ! Risque de dommages matériels !
Risque de détérioration en cas de manipulation incorrecte.
• Le chauffage à l'arrêt ne doit pas être enclenché pendant que
le moteur est en marche.
DANGER ! Risque de blessures mortelles !
En raison de dispositifs de sécurité non montés de la boîte à bornes
ou dans la zone de l'accouplement, des chocs électriques ou le
contact de pièces en rotation peuvent entraîner des blessures mor-
telles.
• Avant la mise en service, remonter les dispositifs de protection
démontés auparavant comme p. ex. le couvercle de la boîte à
bornes ou les recouvrements de l'accouplement.
• Se tenir à distance de la pompe pendant la mise en service.
AVERTISSEMENT ! Risque de blessure !
En cas d'installation incorrecte de la pompe/de l'installation, risque
de projections de fluide à la mise en service. Des composants
peuvent également se détacher.
• Se tenir à distance de la pompe pendant la mise en service.
• Porter des vêtements de protection ainsi que des gants et des
lunettes de protection.
Avant la mise en service, la pompe doit atteindre la température
ambiante.
• Vérifier si l'arbre peut être actionné sans frottements. Si la roue se
bloque ou frotte, desserrer les vis d'accouplement et les resserrer en
appliquant le couple de serrage prescrit (voir liste « Tab. 5 : Couples
de serrage des vis » à la page 83).
• Remplir et purger l'installation de manière correcte.
AVERTISSEMENT ! Danger, présence de liquide très chaud ou très
froid sous pression !
En fonction de la température du fluide et de la pression de l'instal-
lation, en cas d'ouverture intégrale du bouchon de purge d'air, du
fluide très chaud ou très froid peut s'échapper sous forme liquide
ou gazeuse ou être projeté sous l'effet de la forte pression.
• N'ouvrir le bouchon de purge d'air qu'avec précaution.
ATTENTION ! Risque de dommages matériels !
Le fonctionnement à sec détruit la garniture mécanique.
• S'assurer que la pompe ne fonctionne pas à sec.
Français
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