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2.5.2 REMPLACEMENT DE LA DRISSE D'ACCÉLÉRATEUR
Bien que le système d'accélérateur sur les élévateurs soit équipé de poulies à roulements pour réduire le
frottement au minimum, la fréquence avec laquelle l'accélérateur est utilisé provoque l'usure des drisses et
vous devrez peut-être les remplacer.
Sur toutes les voiles Niviuk, les drisses du système d'accélérateur sur les élévateurs sont complètement
amovibles et facilement remplaçables. Vous pouvez utiliser les crochets Brummel, ne pas les utiliser, les
retirer, utiliser un autre type de connecteurs, etc. Il est même possible de fixer les drisses de l'accélérateur
directement sur le système d'accélérateur au niveau des élévateurs. Cette dernière option rend la connexion/
déconnexion plus laborieuse, mais signifie que la drisse sera en mesure de coulisser sans rencontrer
d'obstacles ni restrictions, ce qui est très utile pour certains modèles de sellettes.
2.6 INSPECTION ET GONFLAGE AU SOL
Une fois que vous avez contrôlé l'ensemble des éléments susmentionnés et après vous être assuré que les
conditions de gonflage soient optimales, gonflez votre ROLLER 2 autant de fois que nécessaire pour vous
familiariser avec son comportement. La ROLLER 2 gonfle facilement et doucement. Gonflez l'aile en vous
servant de l'appui de votre corps sur la sangle ventrale de votre sellette. Vous pouvez accompagner ce
mouvement en utilisant les élévateurs A, mais ne poussez pas trop fort, il faut seulement accompagner la
montée naturelle de l'aile. Une fois l'aile au-dessus de votre tête, appliquez un contrôle approprié avec les
freins de sorte à la maintenir dans cette position.
2.7 RÉGLAGE DES FREINS
La longueur des freins est ajustée en usine lors de l'assemblage et en tenant compte des critères
d'homologation. Vous pouvez toutefois ajuster la longueur des freins en fonction de votre style de pilotage.
Nous vous conseillons cependant de voler d'abord un certain temps avec la longueur originale dans le but
de vous familiariser avec le comportement original de la ROLLER 2. Si par la suite vous souhaitez modifier
la longueur des freins, il est nécessaire de défaire le nœud, de glisser la suspente dans le nœud jusqu'à la
longueur désirée, puis de resserrer fermement le nœud. Ce réglage devrait uniquement être effectué par du
personnel qualifié. Il faut vérifier que cet ajustement n'affecte pas le bord de fuite ni ne ralentisse l'aile sans
action du pilote. Les deux lignes de freins doivent être symétriques et de mesures égales. Les deux nœuds les
plus utilisés sont le nœud de chaise ou en huit.
En cas de modification de la longueur des freins, il est nécessaire de vérifier que les freins ne sont pas bridés
lorsque l'accélérateur est actionné. Lorsque la voile est accélérée, l'aile pivote au niveau de l'élévateur des
C, le bord de fuite se relève. Il est important de vérifier que les freins sont réglés de sorte à tenir compte
cette distance supplémentaire lorsque la voile est accélérée. Cette déformation du profil peut générer des
turbulences susceptibles de mener à une frontale ou à une fermeture asymétrique.
2.8 RÉGLAGE DES TRIMS
Les trims sont préréglés. Il simplement nécessaire de vérifier leur bon fonctionnement et que les réglages
n'ont pas bougés.
Les élévateurs de la ROLLER 2 sont séparés en trois faisceaux. Les trims sont situés sur les C et le
débattement total est de 10 cm.
Le réglage des trims modifie la vitesse et les réactions de l'aile.
Il incombe au pilote de s'assurer que les trims sont positionnés de façon adéquate. Que ce soit avant ou
pendant le vol, le pilote doit vérifier régulièrement le réglage et la symétrie des trims.
Le réglage du système de trims requière une action directe du pilote.
L'ouverture et la fermeture des trims est efficace et immédiate, ces actions ont un effet sensible et précis.
En d'autres termes, si les trims sont en position neutre, l'aile est moins rapide et présente une meilleure
finesse. Trims ouverts, l'aile est plus rapide et la finesse est dégradée.
Trims au neutre : les élévateurs A, B et C sont alignés.
Trims ouverts : la différence entre les élévateurs A et B est de 3,3 cm; et de 10 cm entre les A et les C.
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