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Des manœuvres sûres : La ROLLER 2 est extrêmement stable et bénéficie d'un niveau optimal de sécurité
passive. Certaines caractéristiques techniques telles que son allongement et le nombre de cellules, ont été
inspirées de la version précédente. L'inertie et la traînée minimalistes permettent d'obtenir d'excellentes
performances accompagnées de réactions aux actions du pilote fluides et précises.
Stable et réactive : Mise en rotation réactive et précise accompagnée d'une sensation de contrôle total. Une
excellente stabilité sur l'intégralité de la plage des vitesses ainsi que dans toutes les configurations d'angles
d'attaque. Pilotage direct, précis et intuitif en vol : facile à anticiper et à contrôler.
Atterrissages et décollages : Le gonflage progressif et fluide facilite le décollage. Les atterrissages se font de
façon contrôlée et en douceur grâce à une excellente rétention de vitesse.
REMARQUE
!
Le terme « speed-flying » implique qu'en plus d'avoir l'expérience et les compétences nécessaires
pour évoluer sous ce type d'aile, le pilote doit adopter un pilotage actif et se montrer très vigilant.
Il est absolument fondamental d'être très concentré dans les virages à vitesse élevée, dans les
manœuvres radicales et de façon plus générale, dans toutes les phases d'accélération et ce,
plus particulièrement à proximité des obstacles et/ou du sol. Le pilote doit faire preuve d'un
pilotage précis et réactif, à la commande ou par transfert de poids, ce qui requière un potentiel
d'adaptation considérable pour être en mesure de profiter pleinement de cette activité.
1.4 TECHNOLOGIES, MATÉRIAUX, ASSEMBLAGE
La ROLLER 2 est dotée de toutes les innovations technologiques et techniques d'assemblage utilisées dans
nos usines. Cette aile est confectionnée avec les technologies actuelles et accessoires disponibles pour
améliorer le confort du pilote, tout en augmentant la sécurité et les performances.
Lors de la conception des produits Niviuk, l'équipe cherche en permanence l'innovation et l'amélioration
continues. Les technologies développées ces dernières années, nous ont permis de proposer des ailes de
qualité supérieure et encore plus performantes. C'est dans ce contexte que nous souhaitons présenter les
technologies de ce nouveau modèle :
RAM Air Intake - Ce système se caractérise par une disposition intérieure des entrés d'air qui permet un
maintien optimal de la pression interne pour tous les angles d'incidence.
Le résultat ? Cela nous a permis d'augmenter la pression interne et donc d'améliorer la résistance de l'aile en
conditions turbulentes, d'avoir plus de cohérence sur l'ensemble de la plage des vitesses; d'offrir un excellent
pilotage à basse vitesse en permettant au pilote d'avoir un meilleur ressenti et d'optimiser l'ensemble de la
plage des vitesses, ce qui implique moins de risque de fermeture, un meilleur contrôle et encore plus de
sécurité.
Titanium Technology (TNT) - Une technologie révolutionnaire utilisant le titane. L'utilisation du Nitinol
dans la construction interne fournit un profil plus uniforme et réduit le poids pour gagner en efficacité de
vol. Le Nitinol offre un niveau de protection élevé dans le temps contre les déformations, la chaleur ou les
déchirements.
Toutes nos ailes possèdent désormais des joncs en Nitinol.
Structured Leading Edge (SLE) - Situé dans le bord d'attaque, le SLE est une structure rigide constituée de
joncs en Nitinol. Cette technologie améliore la résistance et la stabilité en conservant la forme du profil. Cela
permet d'alléger la structure de l'aile, d'optimiser les performances, l'efficacité et la stabilité, de mieux amortir
les turbulences tout en rendant l'aile plus résistante à l'usure.
3D Pattern Cut Optimisation (3DP) - Cette technologie permet d'optimiser l'orientation des panneaux de
tissus de chaque pan en fonction de leur position au niveau du bord d'attaque. Si le tissu est correctement
aligné avec les axes de charge, les déformations seront moins prononcées dans le temps et la forme du bord
d'attaque ainsi que les performances de l'aile seront préservées durablement.
La conception des ailes de parapente et de paramoteur a grandement évolué au cours des dernières années,
surtout en ce qui concerne le bord d'attaque.
3D Leading Edge (3DL) - La technologie 3DL consiste à ajouter une couture dans le bord d'attaque de
l'aile qui permet d'améliorer sa cohésion tout en limitant la formation de plis dans cette partie de l'aile. Le
bord d'attaque est constitué de panneaux secondaires cousus à l'intérieur de chacun des caissons du bord
d'attaque. Par conséquent, le bord d'attaque est plus résistant, les performances et la durabilité de l'aile sont
ainsi optimisées.
L'utilisation de ces technologies constitue un grand bond technique et permet un gain de confort significatif
en vol.
Pour le processus de construction de la ROLLER 2 nous utilisons les mêmes critères, contrôles de qualité
et procédés de fabrication que pour le reste de notre gamme. De l'ordinateur d'Olivier Nef à la coupe de
tissu, la suite des opérations ne permet pas un millimètre d'erreur. La découpe de chaque composant de
l'aile est réalisée par un robot à découpe laser rigoureux et extrêmement précis à commandes numériques.
Ce processus prévoit également les marques et les numéros repères sur chaque pièce individuelle de tissu,
évitant ainsi les erreurs au cours du processus délicat d'assemblage.
Le montage du puzzle est rendu plus facile par cette méthode et optimise le fonctionnement tout en
permettant un contrôle de la qualité plus efficace. Toutes les ailes Niviuk sont soumises à une inspection
finale extrêmement approfondie et détaillée. L'aile est coupée et assemblée dans des conditions de contrôle
de qualité strictes, facilitées par l'automatisation de ce processus.
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