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EXEMPLE DE REGLAGE POUR UN AVION
La procédure de réglage ci-dessous est prévue pour un modèle F3A. Vous pouvez utiliser une procédure similaire pour régler votre
propre modèle mais les valeurs et les pourcentages seront probablement différents.
1- Vérifiez que les connexions sur le récepteur sont correctes :
Voie 1 -
Aileron (aileron droit si FLPR activé)
Voie 2 -
Profondeur
Voie 3 -
Gaz
Voie 4 -
Direction
Voie 5 -
Atterrisseurs
Voie 6 -
Volets (aileron gauche si FLTR activé)
Nous vous conseillons de commencer les réglages avec les servos connectés et reliés aux gouvernes. Ceci vous permettra d'observer l'effet
de chaque action de programmation.
2- Mettre l'émetteur et le récepteur sous tension et sélectionner le modèle désiré. Pour cela, entrer dans le
menu de sélection de modèle (MODL) en pressant simultanément les deux touches MODE, puis une des
touches MODE jusqu'à ce que "MODL" apparaisse. Choisir une mémoire de modèle avec les touches + et -
. Sélectionner cette mémoire en pressant la touche CURSOR pour faire clignoter l'indicateur "SET" et
appuyer simultanément sur les deux touches DATA INPUT pour mémoriser. Le dessin ci-contre représente
une programmation du modèle 1. Vous pouvez noter le nom des modèles correspondant sur une étiquette
adhésive collée à l'arrière de l'émetteur
3- Sélectionner le menu paramètres "PARA" en pressant la touche MODE (bas) trois fois. Presser trois fois la
touche CURSOR pour afficher le type de modèle ACRO ( 4 fois pour HELI). Valider en appuyant sur les deux
touches DATA INPUT. Quand l'indicateur "SET" se met à clignoter, appuyer de nouveau sur les deux
touches DATA INPUT.
ATTENTION: Le changement de type de modèle efface toute programmation antérieure pour cette mémoire
uniquement.
4- Si nécessaire, changez le type de modulation à l'aide du menu MOD. (P signifie PPM et C signifie PCM).
Ce réglage doit correspondre au type de votre récepteur. Il ne prend effet que lorsque vous coupez puis
remettez sous tension votre émetteur.
5- Si votre modèle a des volets, activer la fonction FLPR dans le menu. Pour cela, presser une des touches
MODE jusqu'à ce que "FLPR" soit affiché. Presser la touche CURSOR pour faire clignoter l'indicateur
"INH", activer la fonction en appuyant sur la touche DATA INPUT (+). L'indicateur "ON" clignotant apparaît.
Connecter le servo d'aileron droit à la voie 1 du récepteur et le gauche à la voie 6. Noter que vous pouvez
obtenir un différentiel d'aileron en ajustant les courses haute et basse des servos dans le menu FLPR.
6 à 9- Vérifier le sens de débattement de chaque servo et utiliser la fonction REV pour modifier le sens si
nécessaire.
Ex. Les deux ailerons doivent se déplacer en sens opposés lorsque vous bougez le manche d'ailerons, et dans
le même sens avec le bouton des volets. Dans le cas contraire, utiliser la fonction d'inversion des servos REV.
La touche DATA INPUT (+) permet l'inversion du sens du servo de réverse "R" vers normal "N", tandis que
la touche DATA INPUT (-) permet le passage de normal vers réverse. Le sens actif est indiqué par la position
du petit triangle noir situé au dessus ou au dessous du numéro de la voie.
Vérifier les autres commandes et modifier le sens des servos si nécessaire.
Gauche Droit
Bas
Haut
Reproduction Interdite
Droit
Direction
Gauche
Bas
Profondeur
Haut
Gauche Droit
FUTABA FF6
M A S
M A S
M A S
M A S
M A S
S L
S L V V V V V
S L
S L
S L
Droit
Gauche
Aileron
Haut
Haut : Carburateur
entièrement ouvert
Bas : Carburateur sur
ralenti
Bas
Gaz
1 2 3
1 2 3
1 2 3
1 2 3
1 2 3
S E T
S E T
S E T
S E T
S E T
P P M
P P M
P P M
P P M
P P M
M O D L
M O D L
M O D L
1 1 1 1 1
M O D L
M O D L
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
S E T
S E T
S E T
S E T
S E T
P P M
P P M
P P M
P P M
P P M
ACRO
ACRO
ACRO
ACRO
ACRO
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
S E T
S E T
S E T
S E T
S E T
P P M
P P M
P P M
P P M
P P M
MOD
MOD
MOD
P
P
P
MOD
MOD
P
P
C H
C H
C H
C H
C H
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
P P M
P P M
P P M
P P M
P P M
FLPR
FLPR
FLPR
FLPR
FLPR
+100
+100
+100
+100
+100
N N N N N
C H
C H
C H
C H
C H
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
R R R R R
P P M
P P M
P P M
P P M
P P M
REV
REV
REV
REV
REV
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