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MATAWAY
OVERSEEDER
AXE DE SORTIE
12. Retirez le grand engrenage L, le grand engrenage
double M et la clé N de l'axe P. Vérifiez l'usure de
l'axe et remplacez-le si nécessaire (si l'axe doit
être remplacé, installez le jonc de blocage existant
O sur le nouvel axe). Si l'axe n'est PAS remplacé,
retirez les bavures des chemins de clavette et/ou
des extrémités de l'axe si nécessaire.
13. Remplacez les douilles du grand engrenage double
M (ou remplacez l'engrenage si nécessaire).
Lorsque vous remplacez les douilles, assurez-vous
que celles-ci affleurent l'arête de l'engrenage.
Assurez-vous que les orifices de lubrification sont
alignés.
14. Installez la clé N et le grand engrenage simple L
sur l'axe P (assurez-vous que le côté enfoncé de
l'engrenage est orienté vers le jonc de blocage O).
15. Glissez le grand engrenage double M sur l'axe en
gardant le petit engrenage orienté vers le grand
engrenage simple.
16. Installez le séparateur sur l'axe de sortie.
17. Nettoyez l'ancienne matière de joint des moitiés du
carter.
18. Installez les axes d'entrée et de sortie dans la
moitié du carter de transmission en vous assurant
que la séparateur de l'axe de sortie reste en place.
19. Une fois les axes placés dans la moitié du carter
de transmission, tournez l'un ou l'autre axe pour
vérifiez que les engrenages tournent. Ceci garantira
que les clés sont bien réglées.
20. Appliquez un produit d'étanchéité Loctite 515 (ou
équivalent) sur les moitiés du carter. Assurez-vous
que les douilles du séparateur sont au centre des
orifices en haut et en bas de la moitié du carter.
21. Positionnez la transmission sur le support de
fixation avec le bouchon de vidange face à
l'extérieur de l'unité. Réinstallez les six vis
retirées lors du démontage. Sécurisez les six vis
et le couple à 21,5 Nm.
22. Appliquez de l'huile 30w sur les bords des
nouvelles retenues de graisse. Installez les joints,
la poulie d'entraînement et le pignon.
23. Une fois le carter de transmission posé sur le
support de fixation, remplissez la transmission
d'huile EP90w jusqu'à ce que l'huile atteigne le
bas des filetages du trou du bouchon. Installez le
bouchon (utilisez un colmatant à base de teflon
sur les filetages). La transmission peut contenir
0,4 litre d'huile.
24. Vérifiez l'alignement de la poulie de courroie et du
pignon de chaîne. Si nécessaire, desserrez les
vis d'arrêt qui maintiennent en sécurité la poulie
et le pignon à l'axe et positionnez-les jusqu'à ce
que l'alignement soit correct. Si l'alignement est
impossible, consultez les consignes précédentes
concernant le réglage des courroies et de la
chaîne.
ENTRETIEN
FR-23
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