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MATAWAY
OVERSEEDER
10. Réinstallez le collier de verrouillage contre le
roulement. Serrez le collier de verrouillage en
tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre sur la butée de la chaise palier. A l'aide
d'un poinçon et d'un marteau, verrouillez le collier
en position. Serrez la vis d'arrêt.
11 Réglez la chaise palier en bas et en haut jusqu'à
ce qu'elle soit centrée sur l'axe. Serrez le matériel
de la chaise palier.
12. Tournez l'axe d'entraînement à la main pour vous
assurer qu'il n'y a pas de charge latérale.
REMARQUE : Une charge latérale excessive sur l'axe
pourrait provoquer une panne du
vilebrequin du moteur.
13. Vérifiez l'alignement de la poulie de la courroie du
touret. La mesure A doit être de 16 mm. Si un
réglage est nécessaire, desserrez la vis d'arrêt de
la poulie et bougez la poulie dans ou hors de l'axe.
REMARQUE : La poulie est sécurisée sur l'axe par
une vis d'arrêt et une clé. Un taraudage
à l'aide du marteau peut être
nécessaire au réglage. Utilisez un
marteau avec une tête en cuir, en
caoutchouc, en plomb ou en plastique
pour éviter d'endommager la poulie.
14. Placez l'unité sur des supports et réinstallez le
touret et le protège-courroie sous le châssis.
ATTENTION
Utilisez des supports appropriés pour poser
l'unité. Une maladresse pourrait se traduire
par une blessure du personnel.
15. Installez la courroie de la trémie et les protège-
courroies avant de faire fonctionner l'unité.
REMARQUE : Les courroies doivent être tendues
lorsque le touret et la transmission sont
engagés et suffisamment relâchées
pour glisser lorsqu'ils sont désengagés.
ENTRETIEN
FR-15
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