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ENTRETIEN
REMPLACEMENT DE LA COURROIE
D'ENTRAINEMENT ET DE LA COURROIE DU
TOURET
REMARQUE : Les courroies du touret fonctionnent en
ensembles assortis de trois courroies.
Lorsqu'un remplacement est
nécessaire, remplacez toujours les
trois courroies. Il est plus judicieux de
remplacer toutes les courroies
(entraînement et touret) de l'unité en
même temps.
1. Retirez les protège-courroies et la courroie
d'entraînement de la trémie.
2. Basculez l'unité vers l'avant et placez l'arrière du
châssis sur des supports.
ATTENTION
Utilisez des supports appropriés pour poser
l'unité. Une maladresse pourrait se traduire
par une blessure du personnel.
3. Retirez le protège-courroie le plus bas sous le
châssis et sortez le touret. Retirez les supports et
abaissez l'unité.
4. Desserrez la vis d'arrêt du collier de verrouillage K
sur l'axe d'entraînement. Insérez un poinçon dans
le petit trou du collier et utilisez un marteau pour
tarauder le collier dans le sens des aiguilles d'une
montre (sens opposé à la rotation du moteur)
jusqu'à ce qu'il soit desserré (environ 1/4 de tour).
Retirez le collier.
5. Retirez les boulons H qui sécurisent la plaque de
montage L. Retirez la plaque et la chaise palier J
(laissez la chaise palier fixée à la plaque de
montage).
6. Retirez les trois courroies du touret.
REMARQUE : Inspectez la courroie d'entraînement de
la transmission une fois que les
courroies du touret ont été retirées.
Remplacer la courroie d'entraînement
maintenant vous économisera du travail
et du temps à une date ultérieure.
7. Installez les nouvelles courroies (ensemble assorti
de trois courroies).
FR-14
8. Avant de réinstaller la plaque de montage L,
desserrez sans la retirer la chaise palier J.
9. Glissez la chaise palier sur l'axe et montez la
plaque sur le châssis sans serrage. Réglez la
plaque de montage L bord à bord de façon à ce
qu'il n'y ait pas de charge latérale sur l'axe
d'entraînement. Serrez le matériel de la plaque de
montage H.
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