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ENTRETIEN
18. Vérifiez que la commande d'embrayage a une
action de décentrage positive en position
désengagée. Réglez la longueur de barre si
nécessaire.
19. Pour régler la longueur de barre afin d'obtenir un
verrouillage de décentrage positif, desserrez le
contre-écrou en haut de la manille situé au bas du
levier d'embrayage.
20. Retirez la goupille fendue A et l'axe à épaulement
B ainsi que les deux douilles C de la poignée de
commande. Tournez la barre pour la rétrécir ou
l'allonger si nécessaire puis fixez à nouveau la
barre à la poignée avec l'axe à épaulement.
21. Vérifiez à nouveau pour garantir l'action du
verrouillage de décentrage. Lorsque la bonne
action de verrouillage est obtenue, remontez
complètement la poignée de commande et serrez
le contre-écrou.
22. Engagez et désengagez le levier de commande de
l'embrayage plusieurs fois pour voir si les arrêts de
courroie fonctionnent correctement. Les courroies
doivent se tenir fermement, sans être
complètement pincée, lorsque le levier
d'entraînement du touret est désengagé.
REMARQUE : Un serrage excessif des arrêts de
courroie provoquera une usure
inhabituelle des courroies
d'entraînement du touret.
23. La tension de l'arrêt de courroie sur les courroies
du touret peut être réglée en desserrant la vis D du
montage de pignon de la courroie du touret et en la
vissant dedans ou dehors pour régler la tension sur
le bras de support lorsqu'il est en position
désengagée.
24. Désengagez le levier d'embrayage. Vérifiez les
sommets des deux arrêts de courroie E & F.
L'écart G doit être de 1 mm minimum entre les
sommets des arrêts. Si nécessaire, desserrez la
plaque de pivot du pignon du touret et réglez en
conséquence.
25. Les arrêts de courroie doivent être perpendiculaires
aux courroies du touret et parallèles entre eux.
Assurez-vous que la poulie du pignon
d'entraînement du touret est centrée et alignée sur
les courroies d'entraînement du touret.
FR-18
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