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Attache de moteur
pneumatiquet
1 Se reporter à la fig 3 Attacher solidement
les barres d'attache sur le moteur
pneumatique (utiliser l'extrémité filetée
courte des barres d'attache)
2 Monter le moteur pneumatique sur le
dessus du corps de la sortie du tube de la
pompe et connecter solidement l'écrou
d'assemblage (9) sur la tige du piston du
moteur pneumatique
3 Serrer les barres d'attache à la main sur le
tube de la pompe avec quatre vis fournies
avec le moteur pneumatique
4 Effectuer lentement un cycle de pompe à
plusieurs reprises en utilisant une quantité
d'air juste suffisante pour faire fonctionner
la pompe sans qu'elle ne cale
5 Arrêter la pompe sur une course « vers
l'amont » et serrer les quatre écrous pour
serrer solidement le moteur pneumatique
sur le tube de la pompe
REMARQUE
Les pompes sont testées à l'usine avec de
l'huile et une partie y est laissée pour pro-
téger les pièces de la pompe pendant le
stockage et le transport Pour empêcher une
contamination du matériau à pomper, rincer
la pompe avant utilisation
1)
Trous de purge
1)
Trous de purge
Des trous de purge de sécurité sur l'orifice de
sortie du matériau et les ports de manomè-
tre permettent d'indiquer une fuite et une
prévention d'accumulation de pression dans
les filets Serrer ou remplacer les raccords en
cas de détection de fuite
Entretien et
réparation
Relâcher la pression de la pompe et des
conduites d'alimentation et retirer ou blo-
quer la conduite d'air vers le moteur pneu-
matique avant d'entretenir ou de réparer le
tube de la pompe afin de réduire le risque de
blessure venant d'une injection, d'un jet de
liquide ou de pièces mobiles
Pour les problèmes communs et les solu-
tions proposées, se reporter à la section
Dépannage, p 14
Fig 2
11
REMARQUE
Le désassemblage de la pompe doit seule-
ment être effectué dans un centre de services
par un technicien qualifié
pour obtenir de l'information
supplémentaire
Désassemblage
Logement d'orifice de sortie
1 Se reporter à la fig 3 Dévisser l'ensemble
connecteur boulonné (10) et écrou
d'assemblage (9) de la tige de piston (5)
2 Dévisser l'écrou de la garniture
d'étanchéité (8) du corps de l'orifice de
sortie (11)
3 Retirer l'ensemble de garnitures en V (7)
de l'écrou de la garniture d'étanchéité (8)
4 Retirer six rondelles ondulées (6),
deux rondelles plates (12) et le joint tori-
que (13) du corps de l'orifice de sortie (11)
5 Retirer l'adaptateur (14) du corps de
l'orifice de sortie (11)
10
9
8
7
6
12
13
14
5
11
9
S'adresser au centre de services de Lincoln
10
9
Fig 3
8
7
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