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9 APPLICATION DES RÉGLAGES
1
DIFF 87L PNNE GPS
2
DIFF 87L VERRLLE
3
ET(2)
4
DIFF 87L PNNE GPS
5
DIFF 87L 1 MODIF HRE
6
ET(2)
7
MINUT 1
8
OU(2)
9
DIFF 87L VERRLLE
10
NON
11
DIFF 87L PNNE GPS
12
NON
13
ET(2)
14
MINUT 2
15
BASCL
16
= VERRLLE 87L (VO1)
3.
Assigner une sortie virtuelle
pour activer la protection de secours, déclencher une alarme, et performer d'autres fonctions selon la philosophie de
protection choisie.
Continuellement opérer l'élément 87L mais activé la compensation GPS seulement quand les signaux GPS valides sont
disponibles. Ceci fournit moins de protection de sensibilité sur la perte du signal GPS à un poste et fonctionne avec des
réglages d'amorçage et de retenue plus haut.
Cette approche peut être utilisée avec soin si l'asymétrie de canal maximum est connue et ne dépasse pas certaines
valeurs (2.0 à 2.5 ms). L'opérateur
canal. Essentiellement, le L90 inter change avec un autre groupe de réglages les réglages d'amorçage et de retenue plus
haut, sacrifiant la sensibilité pour garder la fonction 87L opérationnelle.
1.
Créer un réglage FlexLogic semblable à celui illustré ci-après pour inter changer l'élément 87L aux réglages du groupe
2 (avec les réglages les plus sensibles) si le L90 a un temps de référence GPS valide. Si une panne de communication
du GPS ou 87L se produit, le L90 reviendra aux réglages du groupe 1 avec les réglages moins sensible.
17
DIFF 87L 1 ASYM MAX
18
NON
19
DIFF 87L PNNE GPS
20
NON
21
ET(2)
22
DIFF 87L 1 ASYM MAX
23
DIFF 87L PNNE GPS
24
OU(2)
25
MINUT 3
26
BASCL
27
= GPS EN-GR.2 (VO2)
GE Multilin
9.3 COMPENSATION ASYMÉTRIQUE DE CANAL UTILISANT GPS
ET(2)
ET(2)
ET(2)
au réglage de bloquée courant différentiel 87L. Elle peut être utilisée
VERRLLE 87L (VO1)
peut être utilisé pour suivre et signaler l'asymétrie maximum de
DIFF 87L 1(2) ASYM MAX
ET(2)
OU(2)
Relais de courant différentiel de ligne L90
OU(2)
S
BASC.
R
9.3.3 MÉTHODE 2 COMPENSATION
Rég
= GPS EN-GR.2 (VO2)
BASCL
Rappel
= VERRLLE 87L (VO1)
Fc831777A1.CDR
Fc831778A1.CDR
9-11
9
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