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CHAPITRE 3
3.4 FREIN DE SERVICE
La remorque est équipée d'un des quatre types de système de freinage de service :
• système à air comprimé à circuit unique – figure (3.4),
• système à air comprimé à double circuit muni d'un régulateur manuel trois
positions – figure (3.5),
• système à air comprimé à double circuit muni d'un régulateur automatique ALB –
figure (3.6),
• système de freinage hydraulique – figure (3.7).
Le frein de service est actionné depuis la cabine du tracteur en appuyant sur la pédale de
frein du tracteur. Le rôle de la vanne de commande (2) – figures (3.4), (3.5) et (3.6) est
d'actionner simultanément les freins de la remorque et le frein du tracteur. De plus, en cas de
déconnexion accidentelle du tuyau, la vanne de commande, située entre la remorque et le
tracteur, actionne automatiquement le frein de la machine. La vanne utilisée possède un
dispositif d'actionnement du frein dans le cas où la remorque est dételée du tracteur. Après le
raccord du tuyau au tracteur, le dispositif d'actionnement se met automatiquement en mode
permettant une utilisation normale des freins.
3.7
Pronar T680P
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