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Pronar T680P
FIGURE 5.4
Réglage des freins mécaniques d'essieux moteurs
(1) bras du cylindre de frein, (2) arbre du cylindre de frein, (3) vis de réglage
Les roues de la remorque doivent freiner simultanément. Le réglage des freins consiste à
changer la position du bras de cylindre (1) – figure (5.4), par rapport à l'arbre du cylindre (2).
Pour ce faire, tourner la vis de réglage (3) dans une direction telle que le levier du cylindre se
déplace :
• en arrière – si le frein freine trop tard,
• en avant – si le frein freine trop tôt.
Le réglage doit être effectué séparément pour chaque roue. Après l'ajustement correct des
freins, au freinage total les bras des cylindres de frein doivent former l'angle de 90
piston, et la course doit se situer à environ la moitié de la longueur de la course totale du
piston. Une fois le frein relâché, les bras des cylindres ne peuvent s'appuyer sur aucuns
éléments de construction, car un recul trop petit du piston peut causer le frottement des
mâchoires contre le tambour et entraîner une surchauffe des freins de la remorque. Les bras
des cylindres de frein doivent être orientés parallèlement les uns aux autres au freinage
complet. Sinon, régler la position du levier, qui a une course plus longue.
Lors du démontage des fourches de l'actionneur il faut se rappeler ou marquer le réglage
initial du boulon des fourches de l'actionneur. La position de fixation est choisie par le
Fabricant et ne peut pas être changée.
5.12
CHAPITRE 5
0
avec le
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