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CHAPITRE 3
Pronar T680P
obligatoire de respecter les limitations figurant dans le code de la route en vigueur dans le pays dans
lequel la remorque est utilisée. La vitesse de la remorque ne peut cependant pas être supérieure à la
vitesse admissible du constructeur, soit 40 km/h.
3.2 CHASSIS
Le châssis de la remorque est formé par les ensembles énumérés à la figure (3.1). Le
châssis inférieur (1) est une structure soudée en profilés d'acier. Les éléments porteurs de
base constituent deux longerons assemblés au moyen de traverses. Dans la partie centrale,
il y a des logements pour le montage du vérin télescopique (2) et un support servant à
supporter la benne (11). Dans la partie arrière du châssis, il y a un faisceau d'éclairage (10)
sur lequel sont montés les éléments d'équipement électrique et une plaque d'immatriculation.
Les essieux moteurs (5) sont fixés à la suspension à ressorts (9) au moyen d'une plaque à
ressorts et des boulons étriers en U. Les essieux sont fabriqués à partir de la barre carrée
avec des pivots à des extrémités, où sur les roulements à rouleaux coniques sont montés
des moyeux de roues porteuses. Ce sont des roues simples équipées de freins à mâchoires
actionnés par des cames mécaniques en s.
A l'avant de la remorque se trouvent les éléments de suspension de l'essieu avant, les
ressorts paraboliques (9), la plaque tournante (6), le châssis de la plaque tournante (4) et le
timon (3). Le timon est fixé au châssis de la plaque tournante au moyen de boulons. Les
poignées ont été soudées à la barre avant du châssis inférieur pour encastrer le châssis
supérieur.
Dans la partie arrière du châssis inférieur se trouve une barre avec des tourillons d'extrémité.
La construction de la fondation du châssis supérieur et le mode de verrouillage permettent le
basculement de la benne sur les côtés et en arrière.
3.3
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