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CHAPITRE 2
et de la signalisation lumineuse ainsi que les éléments de raccord des systèmes
hydraulique, électrique et pneumatique.
• Avant le départ, vérifier que le frein de stationnement soit desserré, que le
dispositif de réglage de la force de freinage soit réglé sur la bonne position (cela
concerne le système à air comprimé avec régulateur manuel trois positions).
• La remorque est conçue pour pouvoir rouler sur des dévers jusqu'à 8
circulation dans le terrain ayant telle inclinaison nécessite un ajustement de la
vitesse et une prudence particulière. Un déplacement sur un terrain plus pentu
peut provoquer un retournement de la remorque dû à une perte d'équilibre. Un
long déplacement sur une surface pentue peut provoquer une perte d'efficacité du
système de freinage.
• Lors de la conduite sur la voie publique, l'opérateur tracteur doit veiller à ce que la
remorque et le tracteur soient équipés d'un triangle réfléchissant.
• Purger régulièrement le réservoir d'air du circuit d'air comprimé. En cas de gel,
l'eau gelée peut provoquer un endommagement des éléments de l'installation
d'air comprimé.
• Une conduite brusque ou une vitesse excessive peuvent être une cause
d'accident.
• Une charge dépassant de la remorque doit être signalisée conformément au code
de la route. Il est interdit de transporter des charges non autorisées par le
fabricant.
• Il est interdit de dépasser la charge maximale admissible. Une charge excessive
peut provoquer un endommagement de la machine, une perte d'équilibre pendant
la conduite, la dispersion de la charge, et peut constituer un risque pendant le
transport. Le système de freinage a été adapté au PTAC de la remorque ; un
dépassement de celui-ci provoque une réduction très significative de l'efficacité
du frein de service.
2.9
Pronar T680P
0
. La
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