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Pronar VMP-10S
Vérifier et, si nécessaire, protéger les câbles du circuit électrique, les conduits
du système pneumatique ou hydraulique contre le frottement ou autre
endommagement mécanique.
Immédiatement, avant de commencer la marche, retirer les cales placées
sous les roues du char mélangeur et les placer dans les supports prévus sur
la paroi arrière de la cuve.
ATTENTION
Il est interdit de transporter le char mélangeur sur les routes publiques avec le circuit
d'éclairage et de signalisation défaillant.
Il est interdit d'utiliser le char mélangeur défectueux.
Dans les virages, les tuyaux doivent pendre librement et ne pas s'emmêler dans les
pièces mobiles du char mélangeur et du tracteur.
Lors du déplacement et du travail du char mélangeur, le pied du support doit être soulevé.
Si le tracteur agricole dispose d'un attelage automatique, s'assurer que l'opération a été
achevée et que l'anneau d'attelage est sécurisé.
Les tuyaux du système de freinage à air comprimé sont équipés de coupleurs avec des
bouchons en matière plastique colorée. La couleur de ces éléments correspond à la couleur
des mains d'accouplement sur le tracteur (jaune, rouge ou noir). La broche du connecteur
d'alimentation des freins hydrauliques doit être connectée au connecteur hydraulique de
freinage du tracteur.
Lors du raccordement des tuyaux du système de freinage pneumatique, il est très important
de respecter l'ordre du raccordement des tuyaux. Après le raccordement des tuyaux, le
système de desserrage du frein passera en mode de fonctionnement normal (en cas de
déconnexion ou de rupture des conduits d'air comprimé, la vanne de commande du char
mélangeur se mettra automatiquement en position d'actionnement des freins de la machine).
Lors du raccordement de tuyaux de commande des vérins d'ouverture/fermeture des
verrous, veiller à ne pas mélanger les paires de tuyaux correspondantes.
4.8
CHAPITRE 4
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