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Remise en service
•
Enlever les protections éventuelles sur le
moteur, la prise d'air et le tuyau d'échappe-
ment.
•
Si nécessaire, faire le plein en huile de lubrifi-
cation d'une qualité exacte dans le moteur.
Voir le chapitre Caractéristiques techniques,
Système de lubrification. Monter des filtres à
huile neufs si l'échange n'a pas été fait lors
de la conservation.
•
Monter des filtres à carburant neufs et purger
le système d'alimentation.
•
Vérifier l'état des courroies d'entraînement.
•
Vérifier l'état général des flexibles en caout-
chouc, effectuer un serrage de contrôle des
colliers.
Conservation du système de lubrification et du système d'alimentation en cas d'une immobilisation
supérieure à 8 mois
•
Vidanger l'huile du moteur et remplir avec de
l'huile de conservation* juste jusqu'au dessus
du repère MIN sur la jauge d'huile.
•
Brancher les conduits d'aspiration et de retour de
carburant à un réservoir rempli avec 1/3 d'huile
de conservation* et 2/3 de gazole.
•
Purger le système d'alimentation.
* Les huiles de conservation sont commercialisées par les compa-
gnies pétrolières.
7748643 02-2012
•
Fermer les robinets de vidange et monter les
bouchons de vidange.
•
Contrôler le niveau du liquide de refroidisse-
ment et la protection antigel. Faire l'appoint si
nécessaire.
•
Brancher les batteries entièrement chargées.
•
Démarrer le moteur et le faire chauffer à un
régime de ralenti haut avant de le charger.
•
Vérifier qu'il n'y a pas de fuites d'huile, de car-
burant ou de liquide de refroidissement.
•
Démarrer le moteur et le laisser tourner au
régime de ralenti haut jusqu'à ce qu'environ 2
litres (0.6 US gals) du liquide dans le récipient
soient consommés.
Arrêter le moteur et brancher les conduits ordi-
naires de carburant.
•
Vidanger l'huile de conservation du moteur.
•
Suivre les instructions données dans le chapitre
à la page précédente.
Conservation
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