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Démarrage
Prenez pour habitude d'effectuer un contrôle visuel du moteur et du compartiment à moteur avant de démarrer.
Ceci permet de détecter rapidement une anomalie ou un problème quelconque.
Vérifiez également que l'instrument et l'afficheur d'avertissement donnent des valeurs normales après le
démarrage du moteur.
AVERTISSEMENT!
N'utilisez jamais un aérosol de démarrage ou d'autres produits similaires comme aide au démarrage. Risque
d'explosion!
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Avant le démarrage
•
Vérifier que le niveau d'huile se situe entre les
repères MAX et MIN.
NOTE: Le niveau d'huile peut être relevé aussi bien
sur un moteur arrêté (côté STOP de la jauge d'huile)
que sur un moteur tournant (côté OPERATING de la
jauge d'huile).
Pour le remplissage, voir Niveau d'huile, contrôle et
remplissage d'appoint.
•
Ouvrir les robinets de carburant.
•
Vérifier le préfiltre à carburant, voir Purge de le
produit de condensation, système d'alimenta-
tion en page 62.
•
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement et
s'assurer que le radiateur n'est pas colmaté exté-
rieurement. Voir Niveau du liquide de refroidisse-
ment, contrôler et appoint en page 66 et Refroi-
disseur d'air de suralimentation, nettoyage
externe en page 68
AVERTISSEMENT!
N'ouvrez pas le bouchon de remplissage du sys-
tème de refroidissement si le moteur est chaud,
sauf en cas d'urgence, au risque de s'exposer à
de graves blessures. De la vapeur ou du liquide de
refroidissement brûlant peuvent jaillir.
•
Vérifier qu'il n'y a pas de fuites de liquide de refroi-
dissement, de carburant ou d'huile.
•
Mettre sous tension à l'aide du ou des coupe-cir-
cuits principaux.
•
Amener la commande de régime en position de
ralenti et débrayer l'accouplement débrayable/l'en-
grenage.
IMPORTANT !
Ne jamais mettre hors tension à l'aide de l'interrup-
teur principal quand le moteur tourne. L'alternateur
pourrait être endommagé.
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