Publicité
Maintenance
72
Système électrique
Le moteur est équipé d'un système électrique bipo-
laire avec alternateur CA. La tension du système est
de 12 ou 24 V.
AVERTISSEMENT!
Arrêtez toujours le moteur et coupez le courant avec
les coupe-circuits principaux, avant toute intervention
sur ce dernier.
Coupe-circuit principal
IMPORTANT !
Ne jamais mettre hors tension à l'aide des coupe-cir-
cuits principaux lorsque le moteur tourne. L'alterna-
teur et l'électronique risquent autrement d'être
sérieusement endommagés.
Les interrupteurs principaux ne doivent jamais être
coupés avant l'arrêt complet du moteur. Si le circuit
électrique entre l'alternateur et la batterie est coupé
lorsque le moteur tourne, l'alternateur et le système
électronique risquent d'être gravement endomma-
gés. Pour la même raison, les circuits de charge ne
doivent jamais être commutés lorsque le moteur
tourne.
Fusibles
Le moteur est équipé d'un fusible de 10 A qui coupe
le courant en cas de surcharge.
Le fusible est placé sur le côté gauche du moteur,
voir Emplacement des capteurs en page 54.
Le moteur s'arrête si le fusible se déclenche. Si le
fusible saute souvent, il est recommandé de consul-
ter un atelier agréé Volvo Penta qui examinera l'ori-
gine de la surcharge.
Connexions électriques
Vérifier que les connexions électriques sont sèches,
non oxydées et bien serrées. Si nécessaire, vapori-
ser ces connexions avec un aérosol hydrofuge (huile
universelle Volvo Penta).
7748643 02-2012
Publicité
