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Conduite
• Si le revêtement change, par exemple du béton au gravier, le
comportement du véhicule sera différent (direction, accélération ou
freinage). Encore une fois, évitez les manœuvres brusques.
Systèmes à transmission intégrale (selon l'équipement)
La transmission intégrale utilise les
quatre roues pour déplacer le
véhicule. La traction est ainsi
accrue, ce qui vous permet de
conduire sur des terrains ou dans
des conditions routières que les
véhicules à 2 roues motrices doivent
généralement éviter.
Conduite sur le sable
Si vous conduisez sur le sable, essayez de garder les quatre roues sur le
partie la plus ferme de la piste. Évitez de réduire la pression des pneus;
avancez plutôt à vitesse régulière. Appuyez lentement sur l'accélérateur
et évitez de faire patiner les roues.
N'utilisez pas la basse vitesse (L) lorsque vous roulez dans le
sable.
En conditions rigoureuses, le climatiseur pourrait s'arrêter puis
redémarrer plusieurs fois pour éviter de surchauffer le moteur.
Évitez la vitesse excessive car l'élan du véhicule pourrait jouer contre
vous. Votre véhicule pourrait en effet s'enfoncer à un point tel que vous
devriez faire appel à un autre véhicule pour vous dégager. N'oubliez pas
qu'il est possible de se tirer d'un mauvais pas en reculant avec
précaution.
Conduite dans l'eau et dans la boue
Si vous devez traverser une nappe d'eau profonde, conduisez lentement
car l'adhérence et le freinage peuvent être limités.
Avant de traverser une nappe d'eau, déterminez-en la profondeur. Si
possible, évitez de traverser les nappes qui submergeraient les moyeux et
conduisez lentement. Si de l'eau atteint le circuit d'allumage, le moteur
peut caler.
Après avoir traversé un plan d'eau, essayez toujours les freins car des
freins humides ne sont pas aussi efficaces que des freins secs. Pour
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REVIEW COPY
2005 Freestyle (219), Owners Guide (post-2002-fmt) (own2002),
Market: Canadian_French (fr_can)
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