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Préparation et réglages
Perte de pression dans la conduite de réserve
Effet sur la BBA
En cas de baisse de pression d'au moins 1 bar par seconde dans la conduite de réserve, le freinage
automatique arrête la remorque avant que la pression ne descende sur 2 bar dans la conduite de
réserve. Cela permet de garantir que le freinage automatique est assuré par l'installation de freinage de
service et que l'ABS est régulé.
Perte de pression dans la conduite de réserve
Effet sur la FBA
Lorsque l'installation de freinage à ressort est déclenchée (bouton rouge enfoncé), la vanne de
stationnement saute automatiquement ; l'installation de freinage d'arrêt reste déclenchée. Cela permet
d'obtenir le même niveau de pression sur les raccords. Si la pression continue de baisser dans le
réservoir, les raccords sont purgés simultanément, ce qui actionne automatiquement l'installation de
freinage à ressort et empêche le déplacement de la remorque.
Freinage d'urgence automatique
Enfoncez le bouton rouge. Réduisez la pression jusqu'à 0 bar
; le bouton rouge doit alors sauter et le freinage d'urgence doit être appliqué.
tracteur)
Vanne de frein de stationnement
Réglez la pression depuis le véhicule tracteur. Enfoncez la vanne de stationnement (bouton rouge),
pression min. de 5 bar dans le réservoir, tirez la vanne de stationnement (bouton rouge), le frein d'arrêt
doit être purgé sur 0 bar, le véhicule est freiné.
Aucune personne ne doit se trouver dans la zone de danger pendant le
couplage/découplage ! Avant d'entamer le déplacement, les vérins à
accumulateur à ressort doivent être desserrés manuellement avec la vanne
de stationnement !
Cette section est une brève notice d'utilisation de l'installation de freinage
pneumatique.
La description détaillée est disponible auprès du fabricant de freins.
www.haldex.com
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(coupez la conduite d'alimentation du véhicule
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