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Fliegl HKL 18 Notice D'utilisation page 65

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6.6.3
Vanne de stationnement et de manœuvre avec vanne de freinage d'urgence intégrée pour l'installation
de freinage de service ainsi que vanne de décharge pour les consommateurs auxiliaires (par ex.
suspension pneumatique) pour les installations de freinage pneumatique à deux conduites sur les
remorques. Le frein est équipé d'une vanne de déclenchement bridée ainsi que d'une vanne de
stationnement pour le frein de service et à ressort. « Parking Hold » est une nouvelle fonction
additionnelle grâce à laquelle le frein de service se déclenche lors du couplage, tandis que les vérins à
accumulateur à ressort passent/restent en position de freinage. Avant d'entamer le déplacement, les
vérins à accumulateur à ressort doivent être desserrés manuellement avec la vanne de stationnement.
Actionnement du frein d'arrêt (FBA)
Tirer sur la vanne de stationnement (bouton
rouge) permet de relier l'installation de freinage à
ressort FBA avec la purge. La pression est ainsi
relâchée dans l'installation de freinage à ressort et
l'installation de freinage d'arrêt est actionnée.
Appuyer sur la vanne de stationnement (bouton
rouge) permet de relier l'installation à
accumulateur à ressort avec le réservoir. La
pression est ainsi appliquée dans l'installation de
freinage à ressort et le frein d'arrêt est desserré.
L'installation de freinage d'arrêt doit toujours être
desserrée manuellement après le couplage.
Cependant, la procédure de desserrage ne peut
avoir lieu que si une pression d'au moins 5,0 bar
est disponible dans le réservoir.
Dispositif de déclenchement de l'installation de
freinage de service (BBA)
La vanne de déclenchement permet d'annuler le
freinage automatique déclenché par le découplage
de la conduite de réserve (« freinage d'urgence »).
Appuyer sur la vanne de déclenchement (bouton
noir) (lorsque la conduite de réserve/freinage est
découplée) permet d'annuler le freinage
automatique de la BBA. Lorsque la conduite de
réserve est de nouveau couplée et que
l'alimentation en air comprimé est établie, la vanne
de déclenchement revient automatiquement sur la
position d'exploitation normale.
Manœuvres
Pour exécuter des manœuvres avec le véhicule
découplé, les deux boutons de commande, tout
d'abord le bouton noir (BBA) puis le bouton rouge
(FBA), doivent être enfoncés pour garantir que la
BBA/FBA est desserrée ; le véhicule n'est pas
freiné. Une fois la manœuvre terminée, il faut de
nouveau tirer la vanne de stationnement (bouton
rouge) [pression de réserve min. 5 bar] ; le frein
d'arrêt est de nouveau actionné.
Installation de freinage avec frein de service/frein d'arrêt
combinés (Tristop) [en option]
Préparation et réglages
Illustration 69 : unité de commande Tristop
Illustration 70 : plaque décrivant la commande
Tristop
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Ce manuel est également adapté pour:

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