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Transport et installation
4.2.3
Procédure - raccorder :
Attelez la tête d'accouplement avec la conduite de freinage
(jaune) dans le raccord marqué en jaune sur le tracteur,
conformément aux prescriptions.
Attelez la tête d'accouplement avec la conduite de réserve
(rouge) dans le raccord marqué en rouge sur le tracteur,
conformément aux prescriptions.
Lorsque la conduite de réserve (rouge) est couplée,
la pression de réserve provenant du tracteur fait
automatiquement ressortir le bouton d'actionnement pour
la vanne de déclenchement sur la vanne de frein de la
remorque !
Lors du couplage de la conduite de freinage et de réserve, veillez à ce que :
les bagues d'étanchéité des têtes d'accouplement soient propres.
o
les bagues d'étanchéité des têtes d'accouplement assurent une bonne étanchéité.
o
Remplacez impérativement les bagues d'étanchéité endommagées dès que possible.
Purgez le réservoir d'air avant le premier trajet du jour.
Ne démarrez le véhicule couplé que lorsque le manomètre sur le tracteur affiche 5,0 bar !
Procédure - détacher :
Sécurisez la remorque contre tout déplacement involontaire.
Pour ce faire, utilisez le frein d'arrêt et/ou les cales.
Détachez la tête d'accouplement de la conduite de réserve
(rouge).
Détachez la tête d'accouplement de la conduite de freinage
(jaune) conformément aux prescriptions.
Le frein de service de la remorque est placé en position de
freinage lorsque la tête d'accouplement rouge est détachée.
Respectez impérativement cet ordre sinon l'installation de
freinage de service se déclenche et le véhicule non freiné
peut se mettre en mouvement.
Si la remorque est découplée ou arrachée, la conduite de réserve est purgée vers
la vanne de frein de la remorque. La vanne de frein de la remorque commute
automatiquement et actionne l'installation de freinage de service en fonction du
réglage de la force de freinage ALB.
Pour atteler une deuxième remorque derrière la remorque
déjà couplée, il faut suivre cette procédure exacte.
À cet effet, des raccords d'air comprimé doivent impérativement être disponibles à
l'arrière de la première remorque. Un attelage automatique de remorque est également
indispensable.
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Alimentation en air comprimé
Illustration 29 : raccords standards
ISO 1728
Illustration 30 : raccords standards
ISO 1728
Illustration 31 : raccords à l'arrière de la
remorque
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