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Préparation et réglages
Contrôle des réglages de travail
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Contrôle du braquage des essieux
(doivent être ajustés si nécessaire)
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Contrôle de collision sur les
groupes de ressorts, le coussin
pneumatique, le châssis ou la
bande de roulement.
Le braquage de la direction forcée doit être
réajusté après chaque changement de
véhicule tracteur !
Tandem
1er essieu = droit
2e essieu = directeur
Tridem
1er essieu = directeur
2e essieu = droit
3e essieu = directeur
Attention ! Les robinets d'arrêt sont fermés à la livraison ! Les robinets d'arrêt
L1-1, L1-2 [L2-1, L2-2] doivent tout d'abord être ouverts avant le début de la
conduite, sinon le vérin hydraulique pourrait être endommagé !
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Contrôle quotidien de la pression du système
Ajustement complet à chaque changement de véhicule tracteur.
À l'angle de braquage maximal, les pneus ne doivent pas entrer en
contact avec le châssis du véhicule ou d'autres parties du véhicule.
Lorsque la remorque est entièrement chargée, la distance entre les
pneus et le châssis doit être de 100 mm au minimum.
Contrôlez les butées des essieux et adaptez-les à la taille des pneus.
En cas de braquage maximal des vérins hydrauliques avec l'attelage,
laissez un écart suffisant vers l'extérieur par rapport à l'habillage et
vers l'intérieur par rapport à l'œillet de traction à bride.
La protection de vérin (sur le côté de la flèche) doit être contrôlée et
adaptée pour chaque type d'engin de traction ; doublez si nécessaire la
protection de vérin jusqu'à ce qu'il y ait contact sur les roues du véhicule
tracteur (tracteur) lors du braquage maximal.
Illustration 47 : braquage
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