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6.3
Essieu suiveur [en option]
Sur un train de roues TANDEM, l'essieu suiveur est toujours le deuxième essieu ; sur un train de roues
TRIDEM, les essieux suiveurs sont le premier et le dernier.
Réglage de l'essieu directeur
Si la remorque est équipée d'essieux directeurs, leur réglage
doit être contrôlé à l'état neuf et après le montage de
nouveaux pneus.
Attelez la remorque et chargez-la entièrement.
Prenez un virage serré avec le véhicule tracteur et immobilisez
l'attelage dans la courbe.
Mesurez la distance entre les pneus et le châssis.
Lorsque la remorque est entièrement chargée, la distance entre les pneus et le châssis doit être de
100 mm au minimum. La mesure doit être réalisée des deux côtés de la remorque pour tous les essieux
directeurs.
Si la distance est trop courte, le réglage doit être corrigé en procédant comme suit :
Déplacez le véhicule tout droit sur une courte distance pour aligner l'attelage.
-
-
Desserrez le contre-écrou de la vis de réglage sur le côté à régler.
-
Ajustez la vis de réglage.
Tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour augmenter la distance
entre les pneus et le châssis.
Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour réduire la distance entre les pneus
et le châssis.
Prenez à nouveau un virage serré avec l'attelage et répétez la mesure.
L'essieu directeur doit uniquement être réglé par des ateliers spécialisés agréés !
En cas de réglage incorrect des essieux directeurs, il existe un risque
d'endommagement des pneus lorsque le véhicule prend des virages serrés.
Si la remorque est équipée d'un train de roues TRIDEM, la mesure et le réglage
doivent également être réalisés sur l'essieu le plus en avant.
À des vitesses supérieures à 25 km/h et en marche arrière, l'essieu directeur doit être
bloqué.
6.4
Suspension pneumatique [en option]
La suspension pneumatique est réglée correctement en usine et ne doit pas être
modifiée par le client ! Toutefois, si le réglage devait avoir été modifié en raison du
transport, il doit être réajusté par un atelier spécialisé.
En cas de questions, veuillez vous adresser au fabricant
Préparation et réglages
Illustration 48 : essieu suiveur
(voir chapitre 10.1)
55
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