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5.9. Reset du décodeur.
5.10. Réglage de l'intensité de l'éclairage.
6. Maintenance.
6.1. Démontage de la carrosserie.
6.2. Lubrification.
6.3. Echange des essieux.
6.4. Remplacement des bandages d'adhérence.
6.5. Montage d'un attelage.
7. Accessoires supplémentaires.
8. Support technique.
9. Pièces de rechange.
10. Liste des principaux CV.
11. Certificat de garantie.
1. Déclaration de conformité.
Le fabricant, ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG, Edisonallee 29, D-89231 Neu-Ulm, déclare, sous sa seule
responsabilité, que le produit ''Locomotive diesel H0 Class 66/77 de ESU'', types 31050, 31051, 31052, 31053, 31054,
31055, est conforme à toutes les dispositions de la directive sur la compatibilité électromagnétique (2004/108/CE). Les
normes harmonisées suivantes ont été appliquées:
EN 55014-1:2006 + A1: 2009: Compatibilité électromagnétique - Exigences pour les appareils électrodomestiques,
outillages électriques et appareils analogues - Partie 1: Emission
EN 55014-2:1997 + A1: 2001 + A2: 2008: Compatibilité électromagnétique - Exigences pour les appareils
électrodomestiques, outillages électriques et appareils analogues - Partie 2: Immunité.
Copyright 1998-2012 par ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG. Sous réserve d'erreurs, de modifications en vue
d'une amélioration technique, de disponibilité, de délais de livraison. Tous droits réservés. Caractéristiques
mécaniques et électriques ainsi que les illustrations sous toute réserve. ESU ne peut pas être tenu pour responsable
des dégâts et leurs conséquences lors d'une utilisation inappropriée, la non-observance de ce mode d'emploi, des
modifications non-autorisées.
Modèle de collection !! Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Danger de blessure lors d'une utilisation
inappropriée.
Märklin est une marque déposée de la société Gebr. Märklin und Cie. GmbH, Göppingen. RailCom est une marque
déposée de la société Lenz Elektronik GmbH, Giessen. RailComPlus est une marque déposée de la firme Lenz
Elektronik GmbH, Giessen
ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG continue à développer ses produits selon sa politique. ESU se réserve le
droit d'apporter, sans- avertissement préalable, des changements et des améliorations à tous les produits décrits dans
ce manuel.
Toute duplication ou reproduction de cette documentation sous quelque forme que ce soit nécessite l'accord écrit de
la firme ESU.
2. Le prototype.
Puissance – solidité – facilité de maintenance – prix d'achat intéressant : ces caractéristiques s'appliquent parfaitement
aux locomotives diesel Class 66 et Class 77. Environ 650 exemplaires des deux types roulent actuellement sur des
réseaux européens. Mais comment cette énorme et lourde locomotive canadienne, équipée d'une ancienne
technologie mais cependant éprouvée, a-t-elle fait son apparition dans le parc de la DB?
Pour cela, il faut remonter un peu dans le temps. Suite à la libéralisation du trafic international de marchandises, de
nouvelles entreprises de transport ferroviaire (Eisenbahnverkehrsunternehmen : EVU) sont apparues comme des
champignons. Elles eurent besoin de locomotives puissantes pour assurer le trafic enlevé aux compagnies nationales.
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