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Malgré certains inconvénients, ces locomotives ont acquis une bonne réputation auprès des conducteurs lorsqu'il
s'agit de faire avancer de lourds convois sur des voies glissantes. Néanmoins, les locomotives sont également toujours
attelées à des trains plus courts. Avec ses Class 66, HGK tracte principalement des trains complets mais avec des
chargements différents.
Marquée par une utilisation intensive, la DE61 de HGK ne peut rouler qu'en Allemagne
La 6603 en attente à Montzen (Belgique) porte la dernière livrée CapTrain (2011).
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