Ajuste do ângulo de esquadria
PRECAUÇÃO:
Depois de alterar o ângulo de
esquadria, fixe sempre a base giratória apertando
o punho com firmeza.
OBSERVAÇÃO:
Lembre-se de elevar o punho
completamente ao rodar a base giratória.
Gire o punho no sentido anti-horário para destravar
a base giratória. Gire o punho enquanto mantém a
alavanca de trava levantada para movimentar a base
giratória. Alinhe o ponteiro ao ângulo desejado na
escala do ângulo de esquadria e aperte o punho.
Fig.18
► 1. Alavanca de trava 2. Punho 3. Ponteiro
Função de parada positiva
Esta serra de esquadria utiliza uma função de parada
positiva. Você pode ajustar rapidamente ângulos de
esquadria à direita/à esquerda em 0°, 15°, 22,5°, 31,6°
e 45°. Para usar esta função, coloque a base giratória
perto do ângulo de parada positiva desejado enquanto
mantém a alavanca de trava levantada. Solte então a
alavanca de trava e mova a base giratória até o ângulo
de parada positiva desejado, até que a base giratória
fique travada.
3
1
2
Ajuste do ângulo de bisel
PRECAUÇÃO:
bisel, prenda o braço apertando a alavanca no
sentido horário.
OBSERVAÇÃO:
cal antes de ajustar o ângulo de bisel.
OBSERVAÇÃO:
corte circular, certifique-se de que o carro está
totalmente levantado.
OBSERVAÇÃO:
certifique-se de reposicionar as placas de corte
corretamente, conforme explicado na seção de
posicionamento das placas de corte.
OBSERVAÇÃO:
Fazer isso poderá causar problemas de funciona-
mento no mecanismo de travamento do ângulo
de bisel.
Como inclinar o disco de corte
circular em 0° - 45° para a esquerda
1.
Gire a alavanca no sentido anti-horário.
2.
Segure a pega e incline o carro para a esquerda.
3.
Alinhe o ponteiro ao ângulo desejado na escala
do ângulo de bisel.
4.
Aperte a alavanca girando-a no sentido horário
para prender o braço.
2
Fig.19
► 1. Alavanca 2. Pega 3. Ponteiro 4. Escala do ângulo
de bisel
100 PORTUGUÊS DO BRASIL
Depois de alterar o ângulo de
Remova sempre a morsa verti-
Quando inclinar o disco de
Ao alterar os ângulos de bisel,
Não aperte demais a alavanca.
4
3
1