ABB ACS800 Série Manuel D'exploitation page 252

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ALARME ORIGINE PROBABLE
START INHIBI La fonction STO a été activée avec le variateur
à l'arrêt.
(FF7A)
Ou : La logique du circuit de blocage de
AW 1 bit 0
démarrage (option) est activée.
START Signal de verrouillage de démarrage non reçu.
INTERLOCK
(FF8D)
VIT SYNCRO Erreur de réglage de la vitesse nominale
moteur du paramètre
(FF87)
proche de la vitesse de synchronisme du
3.18 AW 5 bit 1
moteur. Tolérance = 0,1%. Ce message
d'alarme ne s'affiche qu'en mode DTC.
DIFF TEMP xx y Ecart de température excessive entre
plusieurs modules onduleurs en parallèle.
(4380)
xx (1...12) désigne le numéro du module
4.01 MOT DEFAUT
onduleur et y la phase (U, V, W).
INT
Ce message d'alarme s'affiche lorsque l'écart
de température atteint 15°C. Le message de
défaut est affiché lorsqu'il atteint 20°C
Origine possible : répartition inégale du
courant entre des onduleurs en parallèle.
.
THERMISTANCE Un échauffement anormal est détecté. Le
(4311) mode de protection thermique du moteur
sélectionné est TEMP SENSOR.
3.08 AW 1 bit 2
(fonctions de défaut
programmables
30.04... 30.05)
ALM MES TEMP La mesure de température du moteur est hors
(FF91) des limites autorisées.
3.08 AW 1 bit 6
SOUS-CHARGE La charge du moteur est trop faible. Origine
(FF6A) possible : défaut mécanique de la machine
entraînée.
3.09 AW 2 bit 1
(fonction de défaut
programmable
30.13)
CB CHARG UTI Le courant moteur intégré a franchi la courbe
de charge définie aux paramètres du groupe
(2312)
72 COURBE CHARGE
3.18 AW 5 bit 13
Localisation des défauts
99.08 : la valeur est trop
UT.
INTERVENTION PRECONISEE
Fermez l'interrupteur de la fonction STO. Si
l'interrupteur est fermé et que l'alarme persiste,
vérifiez l'alimentation des bornes d'entrée de la
carte ASTO. Remplacez la carte ASTO.
Ou : Vérifiez le circuit de blocage de
démarrage (carte AGPS).
Vérifiez le circuit raccordé sur l'entrée de
verrouillage de démarrage de la carte RMIO.
Sur la plaque signalétique du moteur, notez la
valeur de vitesse nominale que vous devez
régler très exactement au paramètre 99.08.
Vérifiez le ventilateur de refroidissement.
Remplacez le ventilateur.
Vérifiez les filtres d'air.
Vérifiez les valeurs nominales du moteur et la
charge.
Vérifiez le paramétrage des données
d'initialisation
Vérifiez les raccordements de la thermistance
sur l'entrée logique DI6.
Vérifiez les connexions du circuit de mesure de
température du moteur. Cf. chapitre
Caractéristiques du programme
schémas du circuit.
Vérifiez la machine entraînée.
Vérifiez le réglage des paramètres du Groupe
Fonctions Défauts.
Vérifiez le réglage des paramètres du groupe
72 COURBE CHARGE UT.
Réduisez la charge.
pour les