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6.3.4.4. Affichage des codes d'anomalies moteurs
Certaines alarmes et défauts moteur génèrent des codes d'anomalies spécifiques. Ces codes sont normalisés suivant la norme J1939
et/ou J1587, excepté pour les moteurs de la marque MTU qui disposent d'un protocole de transmission spécifique (cf. annexes le cas
échéant).
Terminologies utilisées par la norme SAE CAN J1939
SPN: Suspect Parameter
Number
FMI: Failure Mode indentifer
Terminologies utilisées par le constructeur VOLVO
SID: System Identifier
PID: Parameter Identifier
PPID: Parameter Identifier
FMI: Failure Mode indentifer
Terminologies utilisées par le contructeur PERKINS
CID: Component parameter Ce terme utilisé par PERKINS et a son équivalent dans la norme J1939 (SPN).
FMI: Failure Mode indentifer
Terminologie utilisée par le constructeur JOHN DEERE
SPN: Suspect Parameter
Number
FMI: Failure Mode indentifer
Terminologies utilisées par le constructeur MTU
Affichage des défauts
Il désigne le système ou le composant en défaut, par exemple : SPN 100, indique un problème de
pression d'huile ou de capteur de pression d'huile.
Il désigne le type de défaillance qui s'est produite qui peut être une défaillance électrique, mécanique
ou matérielle.
Ce terme utilisé dans la norme J1587 a son équivalent dans la norme J1939 (SPN).
Cependant, ce terme correspond plus particulièrement à un ensemble de composants, par exemple, le
système d'injection.
Ce terme utilisé dans la norme J1587 a son équivalent dans la norme J1939 (SPN).
Cependant, ce terme correspond plus particulièrement à un composant en particulier, par exemple, un
capteur.
Ce terme utilisé dans la norme J1587 a son équivalent dans la norme J1939 (SPN).
PPID correspond au PID, mais n'est utilisé que par VOLVO.
Il désigne le type de défaillance qui s'est produite qui peut être une défaillance électrique, mécanique
ou matérielle. VOLVO utilise une combinaison SID-FMI ou PID-FMI ou PPID-FMI.
Il désigne le type de défaillance qui s'est produite qui peut être une défaillance électrique, mécanique
ou matérielle.
Il désigne le système ou le composant en défaut, par exemple: SPN 100, indique un problème de
pression d'huile ou du capteur de pression d'huile.
Il désigne le type de défaillance qui s'est produite qui peut être une défaillance électrique, mécanique
ou matérielle.
Les défauts du système ADEC et MDEC général sont indiqués sur les équipements de la manière
suivante : numéros de code du défaut (générés à l'intérieur de l'ECU - Unité de contrôle du moteur).
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