Publicité
DTC
J1939-73
SPN
F-
MI
Erreur de pres-
100
1
sion d'huile
Surchauffe
110
0
moteur
Capteur de tem-
110
3
pérature de l'eau :
Élevé
Capteur de tem-
110
4
pérature de l'eau :
Faible
Tension de la bat-
158
3
terie : Élevé
Retenue moteur
190
0
Tension d'alimen-
3509
4
tation 1 du cap-
teur : Faible
Anomalie
5.00-
2
actionneur
E+05
Anomalie capteur
5.00-
2
du régime moteur
E+05
Tableau 8–3. Définitions DM1
Nom SPN
Détection
SAE J1939
Tableau C1
Pression
Commutateur de pres-
d'huile à
sion d'huile
moteur
Température
Surchauffe de la tem-
du
pérature de l'eau du
liquide de re-
moteur
froidissement
du moteur
Température
Circuit ouvert du cap-
du
teur/faisceau, +B
liquide de re-
court-circuit
froidissement
du moteur
Température
Court-circuit de la
du
mise à la terre du cap-
liquide de re-
teur/faisceau
froidissement
du moteur
Potentiel de
Circuit ouvert, court-
la batterie
circuit ou faisceau en-
(tension)
dommagé. Défaillance
changé.
de la batterie
Régime
Le régime moteur dé-
moteur
passe le régime de
seuil
Tension d'ali-
Tension d'alimentation
mentation 1
1 du capteur
du capteur
exclusif
Circuit ouvert, court-
circuit ou faisceau
endommagé.
exclusif
Circuit ouvert, court-
circuit ou faisceau
endommagé.
Paramètre de ré-
Temps avant
glage DTC
l'action ou nom-
bre de détec-
tions d'erreur
Malgré le régime
1,0 s ou plus
moteur, le commuta-
teur de pression
d'huile est à la posi-
tion « ON »
La température de
1,0 s ou plus
l'eau du moteur
≥115 °C (239 °F)
La tension du cap-
1,0 s ou plus
teur de température
du liquide de refroi-
dissement est de
4,9 V ou plus
La tension du cap-
1,0 s ou plus
teur de température
du liquide de refroi-
dissement est de
0,1 V ou moins
La reconnaissance
1,0 s ou plus
de la tension de la
batterie par l'ECU
est supérieure à
18 V.
Régime moteur
1,0 s ou plus
>4 140 tr/min
La tension vers le
1,0 s ou plus
capteur est infé-
rieure à 4,00 V.
Courant de l'action-
1,0 s ou plus
neur >3,0 A ou
<80 mA
Régime moteur = 0
30,0 s ou plus
min-1 (tr/min) après
le signal de démar-
rage dans l'ECU
Action
Récupé-
ECU
ration
d'erreur
Arrêt
Interrup-
du
teur à clé
moteur
en posi-
tion
« OFF »
Arrêt
Interrup-
du
teur à clé
moteur
en posi-
tion
« OFF »
Arrêt
Interrup-
du
teur à clé
moteur
en posi-
tion
« OFF »
Arrêt
Interrup-
du
teur à clé
moteur
en posi-
tion
« OFF »
Arrêt
Interrup-
du
teur à clé
moteur
en posi-
tion
« OFF »
Arrêt
Interrup-
du
teur à clé
moteur
en posi-
tion
« OFF »
Arrêt
Interrup-
du
teur à clé
moteur
en posi-
tion
« OFF »
Arrêt
Interrup-
du
teur à clé
moteur
en posi-
tion
« OFF »
Arrêt
Interrup-
du
teur à clé
moteur
en posi-
tion
« OFF »
OM-291102 Page 57
Publicité
