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Plaquer la machine contre le sol à l'aide de la main gauche
(NOTA! Pas à l'aide du pied!). Saisir ensuite la poignée de
démarrage de la main droite et tirer lentement sur le lanceur
jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir (les cliquets
d'entraînement grippent), puis tirer énergiquement et
rapidement sur le lanceur. Ne jamais enrouler la corde du
lanceur autour de la main.
Remettre la commande de starter en position initiale dès que
le moteur s'allume et continuer les essais de démarrage
jusqu'à ce que le moteur démarre. Au démarrage du moteur,
donner rapidement les pleins gaz pour désactiver
automatiquement l'accélération de démarrage.
REMARQUE! Ne pas sortir complètement la corde du
lanceur et ne pas lâcher la poignée avec la corde du lanceur
complètement sortie. Cela pourrait endommager la machine.
REMARQUE! Ne pas placer aucune partie du corps sur la
surface marqué. Contact peut causer en brûlures à la peau
ou les chocs électriques si le chapeau de bougie est
defecteux. Toujours utiliser des gants. Ne jamais utiliser une
machine dont le chapeau de bougie est defecteux.
Pour poignée d'accélération avec blocage
de l'accélération au démarrage:
Pour passer sur la position accélération au démarrage,
appuyer d'abord sur le blocage de la commande
d'accélération et la commande d'accélération, puis appuyer
sur le bouton de l'accélération au démarrage (A). Relâcher
ensuite le blocage de la commande d'accélération et la
commande d'accélération, puis le bouton de l'accélération au
démarrage. La fonction d'accélération au démarrage est
maintenant activée. Pour faire repasser le moteur au ralenti,
appuyer sur le blocage de la commande d'accélération et la
commande d'accélération.
22 –
French
DÉMARRAGE ET ARRÊT
FONCTION D'ACCÉLÉRATION PARTIELLE (RX,
RXT, RDX):
Il est possible de régler le moteur sur l'accélération partielle à
l'aide de la manette située sur le côté de la poignée
d'accélération. Tourner la manette vers le haut pour réduire le
régime de l'accélération partielle. Tourner la manette vers le
bas pour augmenter le régime de l'accélération partielle. Une
fois le régime de l'accélération partielle réglé, une résistance
plus forte se fait sentir quand on appuie sur la commande
d'accélération. Cette résistance plus prononcée permet de
maintenir plus facilement une position d'accélération partielle
constante. Pour passer au plein régime, appuyer un peu plus
fort sur la commande d'accélération qui dépasse alors la
position de l'accélération partielle. Le moteur passe au ralenti
dès que la commande d'accélération est relâchée. La
fonction d'accélération partielle n'est pas un blocage qui
maintient le moteur à un certain régime mais un frein qui
permet de maintenir plus facilement le moteur sur un certain
régime.
Arrêt
Pour arrêter le moteur, couper l'allumage.
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