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Aggiungere benzina normale (senza piombo)
nel serbatoio del carburante e controllare l'olio
motore. Rabboccare l'olio prima che raggiunga
un livello troppo basso. La carenza di olio nel
motore può causarne l'usura prematura. (Fig.1,
Fig.3).
Per il motore usare olio motore 10 W – 30 di
classe SE o SF o superiore.
PERICOLO:
Rischio d'incendio durante il
rifornimento.
ATTENZIONE:
Se si versa della benzina,
asciugarla.
Funzionamento
Avviamento
R u o t a r e l a l e v a d e l l ' a c c e l e r a t o r e d a l l a
posizione d'arresto alla posizione di minimo
(
). Questo permette di aprire la valvola del
carburante e il circuito elettrico del motore si
apre automaticamente. (Fig.4-1)
Carburatore a diaframma con sistema
autoadescante
Premere diverse volte il pulsante della pompa
di adescamento che porta il carburante al
carburatore. (Fig. 4-2)
Nota
L'unico inconveniente che si può avere con
il sistema di adescamento, se il pulsante
viene premuto per un numero di volte
eccessivo, è una notevole quantità di
c a r b u r a n t e n e l c a r b u r a t o r e e q u i n d i
l' 'ingolfamento della macchina.
Spingere la leva dell'aria sul carburatore in
p o s i z i o n e " c h i u s o " . Q u a n d o f a f r e d d o ,
chiudere la leva completamente. Quando fa
caldo, come ad esempio d'estate o quando il
motore è già caldo, aprire leggermente l'aria o
lasciarla completamente aperta.
Se non si riesce ad avviare il motore, aprire
l e g g e r m e n t e l ' a r i a p e r n o n i n g o l f a r e i l
carburatore (Fig.5).
Afferrare la manopola dell'avviamento a
strappo e tirarla leggermente. Si avvertirà
della resistenza. Quindi, tirarla con forza per
avviare il motore. Non lasciare andare la
manopola prima che la corda dell'avviamento
sia tornata nella sua posizione originaria.
(Fig.6)
Preliminare Pompa
IT 11
Fig.3
Fig.4-1
Fig.4-2
Fig.5
Fig.6
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