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Dépannage
Moteur
1.Il ne démarre pas.
Il y a de
l'essence, mais la
bougie d'allumage
ne génère pas
d'étincelle.
L'essence et
l'étincelle sont
bien présentes.
L'essence n'arrive
pas au
carburateur.
2.Anomalie de fonctionnement
Trop faible
Bonne compression,
puissance
sans raté d'allumage
Compression faible (voir "La compression est faible" ci-dessus).
Bonne compression,
mais avec des ratés
d'allumage
Surchauffe
Accumulation excessive de carbone dans la chambre de combustion
du moteur
Orifice ou pot d'échappement bouché
Bougie d'allumage défectueuse
De la fumée
Fumée noire
sort par le pot
d'échappeme
Fumée
nt
noire
Fumée blanche
(en hiver, l'engin peut émettre une fumée blanche pendant un moment au premier démarrage
du matin. Ce n'est pas anormal.)
Régime moteur variable
Il y a de
l'électricité sur le
câble haute
tension
Pas d'électricité
sur le câble haute
tension
La compression
est bonne.
La compression
est faible.
Pas d'essence dans le réservoir
Dysfonctionnement du robinet d'essence.
Le filtre à essence est bouché.
L'orifice de passage d'air percé dans le bouchon
placé sur le réservoir d'essence est bouché.
Bonne
compression
Compression
faible
Mauvais réglage du limiteur de régime
Ressort du limiteur de régime défectueux
Mauvais débit d'essence
Air aspiré dans la conduite d'essence
L'écartement des électrodes de la bougie est fermé.
Du carbone est collé sur la bougie.
La bougie a un court-circuit à cause d'une mauvaise
isolation.
L'écartement des électrodes de la bougie est à la
mauvaise dimension.
Le contact du bouton d'arrêt a un court-circuit.
La bobine d'allumage est cassée.
Pot d'échappement bouché par du carbone
Erreur dans le choix du carburant
Filtre à air bouché
Essence contaminée à l'eau ou aux impuretés
Joint de culasse claqué ou culasse pas bien serrée
Segments de piston pas bien ajustés
Cylindre usé
Bougie d'allumage mal ajustée
Siège de soupape endommagé
Impuretés dans le filtre à air
Air piégé dans la conduite d'essence
Du carbone s'est accumulé dans le cylindre
Bobine d'allumage défectueuse
Impuretés sur la bougie d'allumage
Par moments, la bobine d' allumage court-circuite.
La manette d'étrangleur n'a pas été ramenée sur
"Ouverture".
Un mélange 2 temps a été utilisé.
Trop grande quantité d'huile
Fuite d'huile moteur dans le filtre à air lorsque l'engin
a été posé sur le mauvais côté.
Segments de piston usés
Les segments de piston ne s'adaptent pas bien.
De l'humidité dans l'essence
Filtre à air mouillé
FR 17
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