4
A p r è s a v o i r d é m a r r é l e m o t e u r , o u v r i r
progressivement la manette de l'étrangleur
jusqu'à ce qu'elle soit ouverte à fond. Ecouter
attentivement le bruit du moteur pour repérer
le meilleur réglage d'ouverture de l'étrangleur.
Après la mise en marche du moteur, le laisser
chauffer à bas régime pendant 3 à 5 minutes.
Pendant ce temps, surveiller l'engin pour
vérifier s'il y a une fuite d'essence, des bruits
anormaux ou une couleur ou une odeur
anormale des gaz d'échappement.
ATTENTION: Pendant que le moteur chauffe, si
l'embrayage est semi-automatique,
surveiller le régime moteur.
5
Dans l'impossibilité de démarrer le moteur
après avoir tiré plusieurs fois sur la poignée du
démarreur, retirer la bougie d'allumage et
regarder si elle produit une étincelle. Si la
bougie est toute recouverte d'essence (par
suite du noyage du carburateur) ou si elle est
tachée, remplacer la bougie ou la nettoyer à
fond. Lorsque la bougie est retirée, tirer à 2 ou
3 reprises sur la poignée du démarreur pour
évacuer l'essence éventuelle du cylindre.
Commande
1
Amener la manette des gaz de la position
Ralenti (
) à la position Marche (
7 ) ; l a p i l o n n e u s e s e m e t t r a à v i b r e r .
Manœuvrer lentement la manette provoquera
un fonctionnement irrégulier, détériorant
l'embrayage, les ressorts et le pied.
ATTENTION:
Pendant que le moteur chauffe, si
l'embrayage est semi-automatique,
surveiller le régime moteur.
2
Après la mise en marche, régler légèrement la
manette des gaz jusqu'à ce que la pilonneuse
percute correctement le sol. C'est quand le
moteur tournera dans la plage de régime
spécifiée que la pilonneuse sera la plus
e f f i c a c e . U n m o t e u r t o u r n a n t t r o p v i t e
n'augmentera pas la force de pilonnage. Au
contraire, la résonance de l'amortisseur
réduira la force de pilonnage et détériorera
l'engin.
Si on le fait tourner trop vite, le
moteur risque de s'arrêter en raison
du mode de fonctionnement du
carburateur.
AVERTISSEMENT:
Si la pilonneuse est utilisée sur un
terrain en pente, vérifier la sécurité
des environs et veiller à ne pas
laisser l'engin se renverser.
) (Fig.
FR 12
Fig.7