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3
Par temps froid, l'huile présente dans l'engin
deviendra plus épaisse et la résistance des
c o m p o s a n t s a u g m e n t e r a , a u r i s q u e d e
provoquer un mouvement irrégulier. Faire
passer la manette des gaz du régime moteur
normal à la position "Ralenti" à plusieurs
r e p r i s e s e t l a i s s e r c h a u f f e r l e m o t e u r
suffisamment avant de commencer à travailler
vraiment.
4
La surface du pied dameur en contact avec le
sol est une tôle métallique qui présente une
excellente résistance à l'usure. Toutefois, si
vous devez pilonner un terrain renfermant des
gros cailloux (à peu près de la taille du poing),
commencer par tapisser le sol de terre de
remblais pour que le pied pilonne le terrain de
façon homogène.
5
La carcasse de l'engin avancera tout en
rebondissant. Si l'opérateur souhaite avancer
plus vite, pencher légèrement le timon vers
l'avant pour incliner un peu la carcasse de
l'engin.
6
Pour interrompre le travail, faire passer
rapidement la manette des gaz de la position
Marche (
) à la position Ralenti (
manœuvrer la manette des gaz trop lentement
(Fig. 8).
Arrêt de l'engin
1
Faire passer la manette des gaz du régime
moteur normal (
Faire tourner le moteur à bas régime sur 3 à 5
minutes pour le laisser refroidir. Ensuite, faire
passer la manette des gaz de "Ralenti" à
"Arrêt". Le moteur se coupera et le robinet
d'essence se fermera automatiquement (Fig. 9).
2
Si le moteur ne s'arrête pas en raison d'un
problème d'interrupteur ou d'un problème
analogue, emmener l'engin en lieu sûr et
maintenir la manette des gaz sur Arrêt. Laisser
l'engin tourner au ralenti ; le moteur s'arrêtera
au bout de quelques minutes.
). Ne pas
) à la position Ralenti (
).
FR 13
Fig.8
Fig.9
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