Grillo FD 450 Manuel D'utilisation page 22

15.2 ENTRETIEN DU MOTEUR
IMPORTANT: vérifiez périodiquement le moteur, et maintenez le
filtre à air propre et le niveau d'huile moteur.
a
ccès manuel au comPartiment moteur
Pour accéder au moteur en cas de panne de la machine, serrez le frein de
stationnement, arrêtez le moteur, maintenez le levier de basculement du
bac pressé et poussez simultanément le bac vers l'arrière de la machine.
Le bac bascule, ce qui vous permet d'accéder au compartiment moteur.
f
iltre à air
Contrôlez et nettoyez le filtre à air (fig. 38) toutes les 4 heures. Pour
les intervalles et les procédures d'entretien, suivre les règles contenues
dans ce manuel (réf. 18. Tableau récapitulatif d'entretien); pour plus
de détails, consulter le manuel du moteur. Si vous travaillez dans des
environnements très poussiéreux, il est conseillé de nettoyer le filtre à air
toutes les 2 heures ou lorsque cela est nécessaire. Si l'élément filtrant est
endommagé, remplacez-le.
Fig. 38
h
uile moteur
Pour les intervalles et les méthodes de lubrification, suivre les règles
contenues dans ce manuel (réf. 18. Tableau récapitulatif d'entretien);
pour plus de détails, consulter le manuel du moteur.
IMPORTANT: il est essentiel de changer l'huile et le filtre à huile
après les 20 premières heures de fonctionnement.
Ensuite, remplacez l'huile toutes les 100 heures ou une fois par an. Pour
le moteur, utilisez de l'huile SAE 30 dans une quantité de 1,9 litres.
Pour contrôler le niveau d'huile, utilisez la jauge spéciale (fig. 39) lorsque
le moteur est froid.
Pour vidanger toute l'huile du moteur, insérez un tuyau en caoutchouc
dans le bouchon de vidange d'huile (fig. 40), après dévissez la partie
finale en maintenant bloquée la partie fixe du bouchon à l'aide d'une
contre-clé; faire vidanger l'huile dans une boite et protégez les courroies
pour éviter qu'elles soient contaminées par l'huile.
Fig. 39
Fig. 40
s
ystème de refroidissement moteur
Afin de ne pas empêcher le passage de l'air, contrôlez que la grille
d'aspiration localisée sur la partie supérieure du moteur (fig. 41) soit
toujours bien propre.
Fig. 41
15.3 ENTRETIEN DE LA BATTERIE
La batterie ne nécessite aucun entretien particulier.
Il suffit de vérifier que la tension n'est pas inférieure à 12,5 Volts et de la
recharger si nécessaire.
Pour recharger la batterie, il est nécessaire de débrancher les câbles
et de retirer la batterie de la machine (réf. 16.7 Remplacement de la
batterie).
ATTENTION: la charge doit être effectuée dans un endroit sec
et ventilé, exempt d'étincelles et de sources de chaleur.
ATTENTION: n'inversez pas la polarité de la batterie et veillez à
ne pas provoquer de court-circuit.
ATTENTION: les gaz dégagés par la batterie sont explosifs,
tenez-la éloignée des flammes et des étincelles.
IMPORTANT: n'essayez pas de démarrer la machine si la
batterie n'est pas correctement fixée et connectée: l'alternateur et le
module électronique pourraient être endommagés.
Il est recommandable de contrôler périodiquement (et toujours en cas
de révision programmée de l'appareil) le bon état des câbles électriques
positifs (de couleur rouge) qui connectent la batterie aux fusibles,
démarreur et alternateur. Contrôler qu'ils soient bien fixés, qu'il n'y a pas
de traces d'usure et qu'ils ne touchent pas d'éléments tranchants de la
machine.
ATTENTION: des câbles électriques endommagés peuvent
provoquer des courts-circuits et risque d'incendie.
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