Beta 1438K/DSG-2 Mode D'emploi page 19

AUSBAU KUPPLUNGSEINSATZSYSTEMS (0AM – 0CW – 08D – 06A)
- Ziehen Sie das kleine Kupplungsdrucklager ab (für K2).
- Ziehen Sie das große Kupplungsdrucklager ab (für K1).
Achtung: Nicht bindende Anweisungen – bitte nehmen Sie stets Bezug auf die
Anweisungen des Herstellerhauses.
EINBAU UND EINSTELLUNG DES KUPPLUNGSEINSATZSYSTEMS (0AM – 0CW – 08D – 06A)
- Montieren Sie die neuen Komponenten unter strikter Befolgung der Anweisungen des Herstellers.
Vermessen und regulieren Sie anschließen das Kupplungseinsatzsystem mit Hilfe der Einstelllehre 3.
Achtung: Hinsichtlich der gesamten Installations-, Mess- und Regelungsprozedur des
Kupplungseinsatzsystems halten Sie sich stets an die Anweisungen des Herstellers.
MONTAGE DER DOPPELKUPPLUNG (0AM – 0CW – 08D – 06A)
- Setzen Sie die neue Kupplungseinheit auf die äußere Primärwelle.
Stellen Sie die korrekte Kopplung zwischen der äußeren Primärwelle und den Verzahnungen der
Kupplungsscheibe (K2) sicher.
Achtung: Halten Sie sich stets an die Anweisungen des Herstellers.
- Positionieren Sie die Schubhülse 5 auf dem zentralen inneren Ring des Lagers der
Kupplungseinheit.
- Montieren Sie den Querträger 6 und befestigen diesen korrekt auf dem Kupplungsgehäuse. Stellen
Sie sicher, dass der Querträger und die Schubhülse rechtwinklig im Verhältnis zur Glocke des
Kupplungsgehäuses arbeiten.
- Wirken Sie auf die Betätigungsschraube ein drücken Sie solange auf die Schubhülse, bis der
Sitz des Sicherungsrings sichtbar wird.
Achtung: Schmieren Sie die Betätigungsschraube und drücken Sie nur so viel wie
notwendig, um Schäden an der Halterung der äußeren Primärwelle und am Getriebe
zu vermeiden.
- Entfernen Sie den Querträger und die Schubhülse.
- Nehmen Sie den Einsatz eines neuen Sicherungsrings vor.
Nehmen Sie für das korrekte Verfahren zur Montage des neuen Sicherungsrings Bezug auf die
Anweisungen des Herstellers.
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