Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ DURANT
L'INSTALLATION ET LA MISE EN SERVICE
- Le personnel chargé de l'installation ou de la mise
en service du groupe électrogène doit toujours
porter un casque de protection; porter des
chaussures contre les accidents ainsi qu'une
combinaison de travail.
Utiliser des gants de sécurité.
- Ne jamais laisser de pièces démontées, outils ou
tout autre ne faisant pas partie de l'installation sur
le moteur ou à proximité.
Ne jamais laisser de liquides inflammables ou des
chiffons imbibés de liquide inflammable à proximité
du groupe électrogène, à proximité des appareils
électriques (y compris les lampes) ou des pièces de
l'installation électrique.
- Prendre les précautions nécessaires afin d'éviter
tout risque d'électrocution.
3 INSTALLATION
3.1 Caractéristiques du local
Le générateur doit être installé dans un local suffisamment
aéré, en mesure d'assurer la faible quantité d'air à la
combustion du moteur. Le local doit être séparé et isolé
du point de vue acoustique vis-à-vis des zones habitables.
Le générateur doit être positionné de manière à faciliter
les opérations normales d'entretien.
Nous en conseillons l'installation dans le local des
moteurs de propulsion à condition que ce local réponde
aux normes susmentionnées.
3.2 Ancrage du groupe
Pour la fixation du groupe, prédisposer une embase pour
supporter le poids et les vibrations.
Réaliser les orifices sur cette embase en respectant les
indications de la figure 1.
3.3 Ventilation
Le générateur est équipé d'un système interne de
refroidissement forcé à travers un échangeur eau/air.
La quantité d'air nécessaire à la combustion est aspirée
à travers l'ouverture située sur l'embase (figure 2):
s'assurer alors que cette ouverture soit toujours bien
libre.
I.S. 6.5
4 CIRCUIT D'EAU DE REFROIDISSEMENT
Le moteur du groupe électrogène est refroidi par un
système à circuit fermé avec échangeur de chaleur.
Il faut prédisposer, lors de l'installation, un circuit
d'amenée d'eau de mer pour le refroidissement et un
système d'évacuation pour le mélange de gaz de
combustion et d'eau.
4.1 Système d'amenée d'eau de mer
Les systèmes normalement adoptés sur les
embarcations pour l'introduction de l'eau sont au nombre
de deux (figure 3):
1 - système à prise directe
2 - système avec déflecteur.
MASE recommande le système à prise directe (réf. 1
figure 3) car ce système prévient l'entrée de l'eau sous
pression dans les conduites d'aspiration et engendre, au
contraire, une dépression qui peut facilement être corrigée
par la hauteur d'élévation de la pompe à eau du groupe
électrogène.
N'appliquer aucun type de coiffe
de protection au système à prise directe
Par contre le système avec déflecteur peut causer les
inconvénients suivants:
a - s'il est monté avec les fentes tournées vers l'avant.
Dans ce cas, durant la navigation et avec le groupe
électrogène éteint, une pression se crée dans la
conduite d'amenée d'eau, d'ou un remplissage
éventuel de l'installation jusqu'aux orifices de
décharge et l'entrée possible de l'eau dans les
cylindres.
b - s'il est monté avec les fentes tournées vers l'arrière.
Dans ce cas, durant la navigation, une dépression
peut se former dans la conduite d'amenée d'eau, au
point d'empêcher la pompe de l'eau d'enclencher
l'installation de refroidissement ou au point de
limiter le débit et donc de surchauffer le groupe
électrogène.
4.2 Installation typique avec groupe électrogène
au dessus de la ligne de flottaison (fig. 4).
1
Prise en mer
2 Robinet général de l'eau
3 Robinet de vidage de l'installation
4
Filtré à eau
5 Groupe électrogène
6
Pot à barillet
7
Silencieux
- I.S. 7.6
50Hz
60Hz
F
F
- 11
Publicité
