Ariens Sno-Thro 920 Serie Manuel Du Propriétaire/Utilisateur page 23

PLEIN DE CARBURANT
AVERTISSEMENT : POUR
ÉVITER DE SE BLESSER.
Lire et comprendre toute la section
Sécurité avant de poursuivre.
ESSENCE
IMPORTANT : TOUJOURS utiliser
de l'essence répondant aux spécifications
suivantes :
• Essence propre et récente.
• Indice d'octane minimal de 87 / 87 AKI
(RON 91). Un fonctionnement à haute
altitude peut nécessiter un indice
d'octane différent. Consulter
le manuel du moteur.
• De l'essence contenant jusqu'à 10 %
d'éthanol ou jusqu'à 10 % de MTBE
(éther méthyltertiobutylique)
est acceptable.
• L'utilisation de types d'essence autres
que ceux approuvés ci-dessus peut
annuler la garantie du moteur. Si les
pompes n'indiquent pas la teneur
en alcool ou éther, vérifier le niveau
d'éthanol ou de MTBE auprès
du fournisseur de carburant.
• Ne pas modifier le système
d'alimentation pour utiliser
d'autres carburants.
• Ne jamais mélanger d'huile à l'essence.
REMARQUE : Toutes les essences ne sont
pas les mêmes. Si le moteur a des problèmes
de performance ou de démarrage après
un changement de carburant, changer
de fournisseur ou de marque.
IMPORTANT : Des carburants
excessivement oxygénés ou reformulés
(carburant mélangé à des alcools ou des
éthers) peuvent endommager le système
d'alimentation ou provoquer des problèmes
de performance. Si des problèmes
de fonctionnement surviennent, utiliser
une essence avec un plus faible pourcentage
d'alcool ou d'éther.
Ajouter un stabilisateur de carburant
pour prolonger la vie du carburant
pendant le remisage
IMPORTANT : Il est recommandé d'ajouter
un stabilisateur de carburant lors d'un
remisage prolongé. Voir Système
d'alimentation à la page 42.
Ajouter du carburant dans
le réservoir de carburant :
1. TOUJOURS placer la machine dans
un local ouvert ou bien ventilé.
2. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
3. Nettoyer le bouchon du réservoir
de carburant et autour du bouchon
de façon à prévenir l'entrée de saletés
dans le réservoir.
4. Déposer le bouchon de carburant.
IMPORTANT : Voir le manuel du moteur
pour le type et l'indice de carburant corrects.
5. Remplir le réservoir de carburant jusqu'au
bas du dispositif de remplissage. Voir
CARACTÉRISTIQUES à la page 45
pour la capacité du réservoir.
IMPORTANT : NE PAS TROP REMPLIR
LE RÉSERVOIR ! Cet équipement et/ou
son moteur peuvent inclure des composants
faisant partie du système de contrôle des
émissions de vapeurs de carburant, requis
pour satisfaire aux normes EPA et/ou CARB,
qui ne fonctionnent correctement que lorsque
le réservoir de carburant est rempli jusqu'au
niveau recommandé. Un trop-plein peut
entraîner des dommages permanents aux
composants du système de contrôle des
émissions de vapeurs de carburant. Le
remplissage au niveau recommandé assure
la présence du vide nécessaire à l'expansion
du carburant. Lors de l'appoint de carburant
dans le réservoir, veiller à ne pas dépasser le
niveau recommandé à l'intérieur du réservoir.
Utiliser un conteneur à essence équipé d'un
bec verseur de la bonne dimension pour faire
l'appoint de carburant. Ne pas utiliser
d'entonnoir ni d'autre appareil qui empêche
de surveiller le niveau pendant l'opération
de remplissage du réservoir.
6. Remettre le bouchon du réservoir
de carburant en place et le serrer.
7. TOUJOURS essuyer les traces
de carburant renversé.
PRÉ-DÉMARRAGE
1. Turbine gelée
IMPORTANT : Avant de mettre le moteur en
marche s'assurer que la turbine n'est pas gelée.
Vérification de la turbine :
1. Avec la clé sur « Arrêt », serrer le levier
d'embrayage de l'outil de la turbine
jusqu'à la position enclenchée.
2. Tirer la poignée du démarreur à cordon.
3. Si la turbine est gelée (il est impossible
de tirer la poignée du démarreur
à cordon), conduire la machine
dans un endroit chauffé pour la dégeler
et éviter de l'endommager.
2. Vérifier le fonctionnement
des embrayages
Si les embrayages ne s'enclenchent
ou ne se désenclenchent pas
correctement, les régler ou les réparer
avant de commencer à travailler. Voir
Réglage de l'embrayage/ frein de l'outil
à la page 34 et Réglage de l'embrayage
de la traction à la page 37.
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