Étalonnage Du Capteur De Vitesse D'avancement; Réalisation - Kubota DSM-W 1100 Manuel D'utilisation

Étalonnage du
capteur de vitesse
d'avancement
Préparation
Réalisation
Le système de commande corrige le dosage en cas de variations dans
la
d'avancement est par conséquent essentielle.
 Étalonnez la vitesse d'avancement :
Les écarts de mesure de la vitesse d'avancement peuvent être dus :
•
•
•
•
•
•
•
Certaines causes des écarts ne s'appliquent pas à la mesure de la
vitesse sur la roue d'une machine tractée.
Toutes les remarques relatives au glissement, au gonflage des
pneumatiques, à l'entraînement s'appliquent à la roue sur laquelle porte
la mesure.
 Placez tous les dispositifs requis sur le tracteur et la machine.
 Atteler la machine,
 Remplissez la trémie à moitié,
 Contrôlez les réglages du système de commande concernant la
 Contrôlez le gonflage des pneumatiques et appliquez le degré de
 Avancez jusqu'à la parcelle sur laquelle vous allez épandre.
Étalonnez la vitesse d'avancement autant de fois que possible dans
des conditions semblables aux conditions de pulvérisation.
•
•
•
 Débrayez l'entraînement des roues avant sauf si vous l'avez
328 ft
 Mesurez avec précision une distance de 328 ft. et placez des
 Placez un point de repère sur le tracteur, par exemple au centre de
Réglages du système
vitesse d'avancement.
•
avant la première utilisation de la machine,
•
après chaque réglage effectué sur le système de mesure pour la
vitesse d'avancement, par exemple le remplacement d'un
capteur,
•
en cas d'utilisation d'autres pneumatiques ou roues,
•
en cas d'utilisation dans des conditions extrêmes, par exemple si
la dérive du tracteur est importante.
•
lorsque les écarts s'expliquent par un ou plusieurs éléments
figurant ci-dessous.
à la mise en marche ou à l'arrêt de l'entraînement des roues avant,
aux variations de la nature du sol
au glissement des roues,
à une trémie plus ou moins pleine par rapport au moment de
l'étalonnage,
aux variations dans le gonflage des pneumatiques (modification du
diamètre de roue),
à l'usure des pneumatiques,
au travail en dévers.
 paragraphe »Équipements du tracteur«, à partir de la page 63.
 Cf. paragraphe »Attelage au tracteur« de la page 68.
mesure de la vitesse d'avancement et modifiez-la si nécessaire,
 Cf. paragraphe »Signal de vitesse« des pages 76 et 51.
gonflage souhaité.
Étalonnez la parcelle que vous voulez traiter
la machine à moitié remplie est attelée au tracteur,
et progressez à la vitesse souhaitée.
toujours laissé branché pendant le traitement.
éléments de repère devant les points de départ et d'arrivée, par
exemple des piquets.
L'exactitude du signal de vitesse
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