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Opération
6.
Mettez le bec du pistolet de remplissage
en contact avec l'ouverture de l'orifice de
remplissage ou de l'entonnoir afin d'évi-
ter la production d'étincelles électrosta-
tiques.
7.
Remplissez le réservoir de carburant,
mais ne le surremplissez pas. Le carbu-
rant peut se dilater et déborder si la tem-
pérature augmente.
8.
Serrez correctement le bouchon de rem-
plissage.
9.
Essuyez immédiatement les éventuelles
coulures d'essence avec des chiffons
secs. Eliminez les chiffons conformé-
ment aux lois et réglementations locales.
FMU27451
Utilisation du moteur
FMU31812
Branchement de l'alimentation
1.
S'il y a un raccord de carburant ou un
robinet de carburant sur le bateau, rac-
cordez fermement la conduite d'alimen-
tation au raccord ou ouvrez le robinet de
carburant.
2.
Actionnez la pompe d'amorçage avec la
flèche orientée vers le haut jusqu'à ce
que vous la sentiez devenir plus ferme.
1. Flèche
49
FMU27493
Démarrage du moteur
FWM01600
Avant de faire démarrer le moteur, assu-
rez-vous que le bateau est solidement
amarré et que vous pouvez éviter d'éven-
tuels obstacles. Assurez-vous qu'il n'y a
pas de baigneurs dans l'eau à proximité
de vous.
FMU27628
Modèles à démarreur électrique et à com-
mande à distance
FWM01840
●
La négligence de la fixation du cordon
de coupe-circuit du moteur peut entraî-
ner l'éloignement du bateau si l'opéra-
teur est éjecté. En cours d'utilisation,
attachez le cordon du coupe-circuit du
moteur à une partie résistante de vos
vêtements, au bras ou à la jambe. N'at-
tachez pas le cordon à un vêtement sus-
ceptible de se déchirer. Ne faites pas
passer le cordon là où il risque d'être
coincé, ce qui l'empêcherait de fonc-
tionner.
●
Evitez de tirer accidentellement sur le
cordon en cours de fonctionnement
normal. Une perte de puissance signifie
la perte d'une grande partie de la ma-
nœuvrabilité. De même, sans la puis-
sance du moteur, le bateau risque de
ralentir brusquement. Ce qui pourrait
projeter les personnes et les objets vers
l'avant.
1.
Placez le levier de commande à distance
sur la position " " (point mort).
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